Ваши комментарии
И-и-и-и?... С какой целью поместили фото в тему?
Насчёт программировать каналы как замок зажигания, именно так я изначально и делал это логично это правильно, потратил кучу времени разбираясь что не так почему сигнализация делает одну попытку и всё.
Возможно в ходе этой попытки возникает непреодолимый запрет запуска, который вызывает отмену всех последующих... Например в машинах с МКПП если происходит сбой чтения статуса ручника - сигнализация сбрасывает автозапуск...
В машинах с АКПП нечто подобное может происходить из-за сбоя чтения статуса паркинга из CAN, а иногда и чтение статусов зажигание и тормоз из CAN могут провоцировать разные чудеса. Подробности про шину CAN и взятие статусов , критических для автозапуска тут https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое ценное на стр 3 и 4)
Потом нечайно поставил в настройках алгоритм старт стоп, и сигнализация стала делать четыре попытки,
Потому что алгоритм неправильный.
У меня только брелок, нет метки.
Тогда зачем поставлена галка там, на что Вам указал коллега...
посмотрел файл настроек
1) зачем стоит галка в разделе "основные параметры" - "требовать авторизацию владельца при снятии с охраны следующими способами" напротив БРЕЛОКа?
2) Зачем Вам в том же разделе в подразделе "управление центральным замком" в пункте "Дополнительное управление ЦЗ в режиме SLAVE" вариант ВСЕГДА? ну если по опредлению - SLAVE - это отпирание машины штатными органами?
3) Если носите с собой кроме брелока и метку от S66v2 тоже, то все авторизации и SLAVE лучше привязать к метке, а не брелоку.
А запуск пробуем - нету. Тоже пробовать откатить на старую прошивку?
Для начала перезалить прошивку CAN-адаптера, чтобы затереть старые данные об обучении, а уже потом пробовать обучать. Если так не обучится, то придется и в CAN-адаптер и в главный блок перезалить прошивки на те, с которыми у Вас работало или на которые Вы надеетесь, что с ними заработает и ...обучать снова.
Если же запуск не работал ни разу, то перепроверяйте и все подключения - что-куда-как-ЗАЧЕМ и соответствует ли это всё рекомендованным схемам подключений от Ультрастар и проверяйте настройки блока и CAN-адаптера
на предмет их соответствия обнаруженным подключениям...
Учитывая направленность вопроса модераторы вправе перенести тему в раздел "самостоятельная установка".
На брелке при снятии с охраны бесконечно мигают нижние части купола, остальные части купола при этом не светятся вообще. После этого если разогнаться более 15 кмч срабатывает блокировка двигателя по CAN. Как буд-то не видит брелок,
Да похоже, что не как будто, а реально блок сигнализации не видит брелока...
возможно недонастроил что-то в Starline Master?
Возможно.
Так же при снятии с охраны штатным ключём все части купола начинают "бегать" туда сюда какое-то время.
Ну вообще-то так показывается снятие с охраны. "Бегает" от секунды до двух? Или дольше, чем пять секунд?
в starline master в настройках стоит русский язык, но настройки остались на английском, это нужно другую прошивку в блок залить?
Ну если скачали и залили англоязычную прошивку, то наверное ДА - надо русскоязычную скачать и залить...
Так же при снятии с охраны штатным ключём все части купола начинают "бегать" туда сюда какое-то время и снова продолжают мигать нижние части купола. В руководстве пользователя не нашел что значат эти индикацииэти индикации
В более простой StarLine A93v2 нижние сегменты купола мигают, если в сигнализации включен режим контроля канала связи и если при очередной проверке связи брелок не смог связаться с главным блоком.
Учитывая, что у Вас при снятии с охраны штатным ключём все части купола начинают "бегать" туда сюда какое-то время - похоже, что реально брелок почему-то не может связаться с блоком...
Проверяйте хорошо ли воткнута в блок фишка модуля связи с брелоком (трансивера) ну и файл настроек в формате SLC выкладывайте сюда на обозрение. Может кто из коллег найдет в нем ошибки..
Может у кого было что нибудь подобное ,
Клиенты с подобными жалобами не обращались.
Чтобы исключить влияние сигнализации в большинстве случаев достаточно вынуть предохранитель её питания и затем выдернуть все разъемы из блока сигнализации, провода из которых подключены куда-нибудь в проводку машины.
Возможно Вы недовоткнули какой-то из штатных разъемов в проводке автомобиля. Может автомобиль - утопленник или привезен с фукусимы. Может еще что. Заочно диагноз не поставить. Да и ВЖИВУЮ иногда приходится не то что не один час, а не один день потратить на поиск причины проблемы...
Судя по описанному всё-таки есть ошибка. Замок зажигания надо дублировать проводами сигнализации и программировать каналы сигнализации как для замка зажигания. И никак иначе... Тем более не как кнопку СТАРТ. Там совсем другой алгоритм. Припаивайте светодиоды к замку и следите за ними при повороте ключа в замке. Думайте - что происходит не так при Вашем дубляже замка.
Не исключено. что полноценно сымитировать работу замка можно только на возможностях систем охраны шестого поколения...
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Запуск двигателя не выполнен...
Правила форума не рекомендуют влезать в чужие темы.
что делать?
Создать СВОЮ тему про свою сигнализацию, как того просят правила форума
https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma п.п. 2.1, 2.2
Создавать тему надо в разделе форума, соответствующем Вашей модели сигнализации.
Однако -если намерены чинить сами - тему надо создавать в разделе "самостоятельная установка"...
В теме указать - что за машина - марка-модель-год-тип КПП (я так понял МКПП?), чем заводится вручную - ключом зажигания или чем-то другим? Ну и точное добуквенное название МОДЕЛИ сигнализации - буквы и цифры. Все. Лучше те, что были написаны на упаковочной коробки.
Как давно установлена сигнализация?
Хоть когда-то машина заводилась через сигнализацию?