Нет, в сертифицированном сервисе Аларм-Авто (Н.Новгород, Пригородная,27)

И всё таки я уверен в том, что левый поворотник зависит от сигналки, а не подрулевой переключатель виноват.
Поставил на охрану с работающем двигателем, вернулся, снял с охраны вставил ключ поехал - поворотник не включается. 2, 3 попытки - тщетно. Лечится включением аварийки.

Может быть  это косвенно связано с тем что у меня проблема с автозапуском?

Да, правильно.
Заметил особенность -
Видимо срабатывает сирена при дистанционном запуске тогда, когда при подготовке после нажатия кнопки 2 на дисплее отображается не 20(прогрев) а 99

Сегодня опять тоже самое.
Запускаю дистанционно - срабатывает сирена.
На дисплее брелка:
Значок Охраны моргает, значок ЦЗ горит, значок ручник горит.
Больше никакой индикации нет.
Что делать дальше?

Брелок написал дату срабатывания показал значок ручник, на другом событии ручник отсутствовал.
Ни дверей\капота\багажника\ду небыло

В следующий раз более пристально посмотрю

Всё как обычно - заведенный двигатель, раздалсь сирена - он заморгал и завибрировал(стоит вибро-режим)

Снова поймал глюк.
Запустил дистанционно - завелась, сработала сирена, заглохла. Отключил сирену. Повторил: запустил дистанционно - не завелась, сработала сирена.
Подготовка стоит по кнопке 2. Извлекается ключ без проблем

Спасибо, отпишусь.
По 12-2 будет работать охрана при работающем двигателе?

Ещё заметил что бывает поворотник вправо перестает включатся, может это и не связано.
А чем грозит сменить значение на 1? Новыми глюками? Об этом надо предупреждать УЦ?

Другой вариант - если выяснили что проблема была с блоком, может вернуть взад контроль 11-2(и поддержку 12-1). Ведь достаточно перепрограмировать? Физически вмешиваться не надо? Но это наверно попозже месяц-два