Пытаюсь реализовать "автосвет" используя гибкие каналы E90. Хочется включать первый канал в момент опускания ручника, если машина завелась с автозапуска, и при запуске двигателя водителем.
1000 2999 3000 4000 ЗП12 У700
1000 2999 3000 4000 ЗП13 У500
Выключение - по остановке двигателя.
ОС18 У000

Второй канал аналогично, по этой же программе - на габариты.

Понимаю, что несколько событий, похоже, назначить на канал нельзя. Приходится использовать только ЗП12 У750, но очень хочется и второе событие.
Подскажите, как в этом случае исхитриться? Правильно ли я понимаю, что единственная возможность это использовать еще один гибкий канал с другим событием, объединив их выходы через диоды?

Решил воспользоваться функционалом дополнительных каналов.

Посадил на 4й реле, которое управляет подачей питания на магнитолу, видеорег и радар-детектор. Очень славно получилось: сел, завёл, всё само включилось (Событие 13 условие 005), заглушил, вышел, закрыл и всё отрубилось (Событие 08 условие 000).

Но появилась проблема:

Не глохнет авто при выполнении программной нейтрали. Дёрнул ручник, вытащил ключ, хлопнул дверью, поставил на охрану, двери закрылись, доп.канал№4 отключился,двигатель продолжает работать (на брелке: нет ключа и есть дым). Если опустить ручник, то через 7 секунд глохнет.

Если доп канал перевести в режим "Управление ЦЗ закрыть " (AF#12-3), то автозапуск работает как и раньше.

Вопросы:

• Почему 4й канал так работает? Поможет ли мне переход на другой доп.канал? Или я что-то сделал не так?
• В новых версиях руководств по установке иногда указывается, что диод из реле необходимо удалить. Я удалил, но мою проблему это не решило. Объясните для чего его иногда нужно удалять?

SL A93 can+lin (ПО v.K9, CAN v.3.7); Lada Priora 7112; концевики дверей проверены

Starline Е90 ставил в авторизованом СЦ. Спецы не смогли сделать так, что бы на автозапуске свет фар автоматически гас при глушении двигателя. Это возможно сделать?

Стояла е60, работала корректно. Дополнил модулем м32, хотел реализовать автозапуск gsm. В результате получил не корректную работу модулей между собой, а именно:

срабатывание зоны охраны зажигания во время автозапуска. Читал на форумах, что е60 не может отключить охранные зоны для реализации автозапуска модулем м32, для этого ее надо переводить в сервисный режим. так ли это? и какие есть варианты решения этой проблемы?

Установил Старлайн А93 ,хотел подключить CAN шине и не смог найти код машины, Помогите пожалуйста

Аналогично http://club-renault-symbol.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=351:---starline91----------&catid=53:2012-07-02-19-24-37&Itemid=78 установлена сигнализация Е90. При программировании сигнализации на слежение за тахосигналом - статус не виден, если программировать этот же провод как "генератор" - то всё ок, но сильно перекручивает стартер. Есть ли разница детектирования сигналов тахо в А91 и Е90? Провод должен быть верный (70ая нога с ЭБУ, 4ая в колодке одометра), на всех форумах используют именно его.

Здравствуйте!

Но есть несколько вопросов:

1. Нужен ли модуль запуска? Больших нагрузок на данном автомобиле нет, а толстые провода прикручивать к маленьким не очень удобно. Здесь на форуме (http://support.starline.ru/topic/619671-aveo-silovoj-modul-zapuska/) предлагали варианты перепаять провода на тонкие, заменить модуль маленькими реле или маломощными транзисторами. Если заменить на транзисторы или мини-реле, то какие выбрать?

2. Как сделать обход педали сцепления? Astra J и Chevrolet Cruze - почти одинаковые машины. Но в схемах для Круза обход сделан с помощью дополнительного реле и подключение к двум проводам на разъеме педали, а у Астры подключение через резистор 300 Ом на один провод. Читал здесь на форуме (http://support.starline.ru/topic/527977-starline-a94-i-shevrole-kruz/), что на Крузе можно также подключать, только резистор надо на 500 Ом? Хотелось бы минимальное количество подключений и без реле, но что посоветуют опытные установщики?

3. С блоком StarLine F1 в комплекте идет три кабеля. Один из них - двусторонний 4-х контактный кабель, который имеет разъемы с двух сторон. С одной стороны разъем подключается к блоку, а с другой стороны есть еще два разъема. Для чего нужны эти два разъема? Для подключения блока их нужно отрезать?

4. По схеме подключения блок StarLine F1 через разъем B подключается к плюсу, т.е к зажиганию, можно сказать к модулю запуска. А модуль запуска коммутирует нагрузку до 30А. Нужно ли ставить дополнительный предохранитель? На какую силу тока рассчитан данный блок?

проблема такая, не так давно заметил такое что при глушении двигателя мотор продолжает работать несколько секунд и глохнет, на ручник не ставлю так как не собираюсь заводить с автозапуска. но и с автозапуска заводиться и через несколько секунд глохнет и срабатывает сирена на брелке ни чего не показывает ни какой ошибки, пробовал подключать провод подтверждение работы двигателя по разному тоже самое.а если его отключить то все работает как надо только без автозапуска. у меня ланос 2007г МКПП сигнализацию подключал по аналоговой схеме.

Поставили автозапуск, но после запуска машины она глохнет через секунд 2-4. Поставили определение работы машины через "+". Куда подключить серо-черный провод, чтоб сигнализация видела, что машина заведена?

StarLine i95 Lux