Лампы СТОПов горят при нажатии? Или вместо ламп не ставили ли светодиоды?

Нет. Провод питания реле подключать к цепи, где появляется +12 В при включенном "ЗАЖИГАНИЕ" и не пропадает, пока зажигание не выключить.

А чем вам не нравиться НЗ блокировка? Если она будет под капотом, а капот надежно заблокировать от постороннего доступа? Реле с НЗ блокировкой все равно будет блокировать цепь, даже при демонтированном блоке сигнализации.

Т.к. GSM модуль у вас встроенный в сигнализацию, то возможность управления вебастой(а она управляется по цифровой шине W-Bus) отсутствует.

Выдержит. Тем более, что форсунки работают по очереди. Штатный пред. обычно стоит на 10 или 15 А, ток коммутируемый радиореле 20 А.

P.S. Изначально радиореле R2 настроено на НЗ тип блокировки, и подключить его нужно соответственно(провода COM и NC в разрываемую цепь). Если захотите сделать НР блокировку, то нужно открыть корпус реле и перестроить его.

При выборе типа реле "НР" зажигание в автомобиле не отключается (после программирования типа реле). Переделали на НЗ, оно отключается, но во время постановки на охрану включается зажигание. Почему так происходит?

Потому что так подключили.

Судя по описанию контакты реле замыкают постоянные +12 В и цепь зажигания?

После выключения чего?

В некоторых авто электроника открывает ЦЗ после пропадания (выключения) зажигания. Поэтому, что бы двери не оставались разблокированными, сигналка обратно закрывает ЦЗ.

Но это не всегда удобно.

Не понял что значит неудобно? А доставать брелок из кармана удобно?

Ну если удобно, то доставайте штатный брелок и нажимайте кнопки на нем. Либо ставте на охрану брелоком StarLine, тогда штатка включаться не будет. В КАН не заявлено управление штаткой, поэтому вариантов нет:

Либо сначала завести двигатель дистанционно(штатка отключиться), а затем открывать брелоком сигнализации.

я полагаю что этот канал необходимо запрограмировать (гибкое программирование), или я не прав?

Правы. Т.к. запуск/остановка вебасты осуществляется кратковременным нажатием кнопки, к которой вы хотите подключить доп.канал, то, конечно, нужно запрограммировать доп. канал, что бы выдавал импульс по команде с брелока.

И второе в телематике есть кнопка "вебасто " как её связать с управлением 0-вым доп каналом.

табл.1 программирования

Логин - ваш e-mail.

По логину можно восстановить пароль.

В принципе да, согласен.

Первый (для авто с ДМРВ) у них был по 1000 р

Этот не знаю.