Ваши комментарии
Я думаю это связано с сегодняшними техработами.
А то что отобразилось местоположение позавчерашней давности все-таки говорит о том что интернет в маяке все-таки работает.
1. Если включен режим постоянной активности и маяк подключен к борт-сети автомобиля, то сколько мА он потребляет?
2. Если включен "режим сна" и пробуждение по внешнему сигналу, то сколько маяк потребляет мА в режиме сна?
1. Один из моих маяков M17, на котором я производил замеры, в активном
состоянии без мониторинга потреблял 3-5 мА с разовыми скачками до 10мА. Если идет мониторинг - потребление 20-40 мА со скачками раз в 10 секунд до 80-100 мА (при 10сек. отправке данных на сервер). Единственное, в самом начале когда включается мониторинг и идет первичное определение координат по GPS+Глонасс скачки идут до 180 мА.
2. В режиме сна 0,8-1,0 мА.
Если на автомобиле ездят каждый день, то можно вообще оставить маяк постоянно в активном режиме (без мониторинга) и вы всегда можете отправить команду или позвонить на маяк. Потребление 3-5мА в активном режиме (без мониторинга) вообще не повлияет на заряд аккумулятора, так как автомобиль+сигнализация в среднем потребляют 25-50мА. Но в этом случает немного могут пострадать маскировочные свойства маяка, так как его можно обнаружить по сигналу GSM и активной электронике.
Мощность тоже необходима, иначе...
брелок не рисует пиктограмку разряженной батарейки, а просто экран моргает, притухает, связь с авто пропадает.
Ну в Super мощности хватит, так как она алкалиновая...
В исправном брелке, я думаю такое может наблюдать только с солевыми батарейками или с аккумуляторами маленькой емкости. Аккумуляторы сам когда то использовал и не понравилось. Быстро разряжались по сравнению с батарейкой и после предупреждения о разряде и полного умирания могло пройти меньше суток. А сейчас с моргающей батарейкой могу неделю ещё ходить, пока пищать не начнет своеобразно.
Вот кстати, мои эксперименты подвернись на сайте http://ru.gpbatteries.com/ Так если на главной странице в качестве типа устройства выбрать "Пульт дистанционного управления" и режим "реже" GP рекомендует именно Super. А на странице Элементов питания http://ru.gpbatteries.com/index.php?option=com_k2&view=item&layout=item&id=76&Itemid=463 для Super указано "Продолжительная энергия для использования в повседневных приборах". И кстати только у Super указано "Увеличенная продолжительность работы" и в применении есть пиктограмма брелка автосигнализации (или рация). http://ru.gpbatteries.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=358&Itemid=500 Мои мысли подтвердились, нам нужна не мощность, а продолжительность, а это разные показатели батареек!
Я конечно не производитель и ток не замерял, но скажу у меня батарейка GP Super ходит 3-4 месяца и для брелка с двухсторонней связью 4 батарейки в год я считаю это нормально. Я несколько лет назад проводил эксперименты сколько ходят батарейки в брелке. Так вот, самая лучшая оказалась GP Super, причем она не самая дорогая из GP. Я покупал и GP и Duracell всех разновидностей. Но самые дорогие и якобы более мощные ходили меньше, чем от того же производителя, но стоящие дешевле. И я думаю такая ситуация связана с тем, что различные линейки батареек рассчитаны на разные устройства и соответственно на разные режимы потребления. Самые дорогие и мощные рассчитаны на фотоаппараты и других мощных потребителей, где надо отдавать много энергии быстро и за короткий срок, НО НЕ ПОСТОЯННО!!! Большую часть времени фотоаппарат выключен и когда лежит на полке. А брелок потребляет маленький ток, НО ПОСТОЯННО! Да, во время передачи и приема сигнала потребление возрастает, но БОЛЬШУЮ часть времени брелок находится в режиме ожидания и ему требуется мизерный ток постоянно. Но это мое личное мнение. ;)
А Вы сами пробовали замерять потребление тока брелком? И как вариант, попробуйте купить одну батарейку GP Super и вставить и если проходит меньше 2 месяцев, то скорее всего что-то с Вашим брелком.
А мониторинг нормально работает?
Как вариант, попробуйте следующее:
1. Активировать мониторинг в ручную (**** MON+)
2. Дождаться пока мониторинг включится (получите смс "Мониторинг активирован")
3. Выключить мониторинг (**** MON-)
4. И тут же запустить перепрошивку.
**** - Ваш пароль в маяке.
Один из моих маяков M17, на котором я производил замеры, в активном состоянии без мониторинга потреблял 3-5 мА с разовыми скачками до 10мА.
А у Вас такая ситуация с огромным для маяка потреблением трафика с самого начала использования или недавно появилась? А сам мониторинг нормально работает?
Маловероятно конечно, но вдруг маяк как-то заглючил и что-то пытается отправлять/принимать в цикле постоянно. Например, у Вас что-то есть в "черном ящике" и содержимое "черного ящика" никак не отправится на сервер или сервер его не принимает. Попробуйте, если ещё не пробовали, просто перегрузить маяк. А ещё можно попробовать обновить прошивку, если давно не обновляли.
300 Мбайт в день это ОЧЕНЬ много)) Если не хотите использовать СИМ карты из комплекта, поищите тарифный план с округлением GPRS трафика до 1 Кбайта. Обычно это содержится в подробном описании тарифа в pdf файле мелким шрифтом снизу.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Кстати, давно возникал вопрос, но все некогда было спросить. Если стоит система A63 без автозапуска (АХ3) возможно ли включение охраны с работающим двигателем? Заводится с кнопки Start/Stop. Ведь по идее, мне поддержка зажигания не требуется, я просто выхожу из машины и не глушу ее (не нажимаю кнопку Start/Stop).