До сегодняшнего дня не думал что, такое возможно, хотя сам давно не проверял концовку запуска, а глохнет ли авто после 20 минут? Будем ждать результатов проверки.

В кане необходимо отключить зажигание и подключить желтый провод аналогом к проводу на котором появляется плюс при включении зажигания и не пропадает в момент старта.

На тормоз Вы нажимаете и отпускаете педаль? Попробуйте нажать на педаль и держать ее секунды 3-4.

Зачем Вам программировать желто оранжевый провод, если Вы написали что реле уже подключили к розовому проводу?
Вот что нужно: в автосигнализации есть розовый провод для управления модулем обхода иммобилайзера, перед запуском двигателя на этом проводе появляется минус и висит там столько сколько запрограммировано функцией 13 таблицей номер 2. Берем реле для имитации педали сцепления, подключаем его к постоянному плюсу а управление этим реле берем с розового провода автосигнализации, также с розового провода автосигнализации берем управление модулем обхода иммобилайзера.

Один из вариантов подключения:
контакт 86 реле к постоянному плюсу, контакт 85 реле к розовому проводу автосигнализации, 30 контакт реле к желтому проводу педали сцепления, 87 контакт реле к зеленому проводу педали сцепления. Программируем в таблице номер 2, функцию 13 в вариант 2. При таком подключение модуль обхода будет показывать ключ автомобилю 30 секунд, и педаль сцепления в Вашем авто будет нажата 30 секунд.

По хорошему необходимо разобраться в программирование дополнительного канала для имитации педали сцепления, для этого необходимо подробно изучить способы программирования в инструкции. Дистанционно объяснить тяжело будет.

А если Вам после того как Вы сели в заведенный автомобиль нажать педаль стопа и удерживать ее до того момента пока брелок автосигнализации не запиликает и не снимет авто с запуска? Попробуйте сделать так.

Запуск и глушение происходит по одному проводу, желто черный (управление минусовое) от сигнализации, подключаем его к кнопке старт стоп, синий (плюсовой) провод релейного модуля подключаем к педали стоп, в таблице программирования ставим режим работы кнопка старт стоп, коробка автомат и все работает.

Информация по програмированию доп канала и подключению к педали сцепления на Ваш автомобиль есть в монтажной схеме Starline: http://www.ultrastar.ru/6304/6500

У Вас на педали сцепления есть концевик, к нему подходят три провода, в момент автозапуска необходимо сомкнуть друг с другом провода желтого и зеленого цвета через реле, управлять этим реле возможно дополнительным каналом или розовым проводом для обхода иммобилайзера (используя диодную развязку). Точные цвета проводов и алгоритм работы концевикана сцепления проверить обязательно (пишу по памяти, мог забыть)

Вопрос связанный с чем? Это форум для открытого общения, вопрос будет ко всем и возможно ответ на Ваш вопрос поможет другим людям.

Провод сине красный (аналоговый вход стояночного тормоза) необходимо подключить к массе. А вообще лучше в кане ручник отключить и подключить его аналогом к оранжевому проводу в водительском пороге - это и есть ручник.

От куда у Вас взят контроль зажигание с кан модуля или аналогом? Если аналогом выключен ли он в кане?
Отключен ли статус педали тормоза в кане? Если сесть в автомобиль и нажать педаль тормоза и в этот момент сделать опрос автосигнализации, появляется ли на экране значок педали тормоза? Если нет то не правельно подключен контроль педали тормоза или вовсе подключили не тот провод.
Когда закрываете автомобиль с брелка автосигнализации сколько раз моргает аварийка и крякает сирена?
Есть ли в Вашем автомобили штатная кнопка открывания багажника, на которую необходимо нажать и подержать ее секунды 3, после чего багажник начнет открываться? Есть ли у Вас на крышке багажника отдельное стекло с кнопкой открытия? Если есть то что бы Вам хотелось открывать с сигнализации?