Как выполнен у Вас запуск (с подключение к кнопке и имитацией нажатия педали тормоза)?

На брелке что написано при попытке запуска? Значок педальки стоп есть или «Р» при попытке автозапуска? Когда авто с брелка закрываете что крякает сирена и как моргают поворотники (сколько раз)? У Вас коробка «робот» откуда паркингу взяться?

Контроль двигателя, контроль зажигания и контроль педали стоп лучше сделать аналогом даже емли в шине это есть.

Проблемы с постоянным клацаньем замков нашла стабильность. Если в пандоре отключить управление штаткой, управление центральным замком и команду для отключения автосвета (у пандоры это обычная постановка в штатку, которая и отключает свет), то замки перестают клацать как сумасшедшие. Если в шине отключить просто управление штаткой и команду для отключения автосвета но включить управление замками то при каждом открытии любой из двери замки еще раз получают команду на открытие от пандоры (невзависимости от того как настроен бортовой компьютер автомобиля). Если отключить упоавление штаткой но включить управление замками и команду для отключения автосвета то после автозапуска, пандора кидает в шину команду на отключение автосвета (и постановку штатки), но так как у нас управление штаткой отключенно то после автозапуска открыть автомобиль невозможно (так как пандора управляет кнопкой на двери а при активной штатки эта кнопка неактивна). Выход есть - отключить управление штаткой в пандоре, сделать имитацию открытия двери водителя после автозапуска аналогом, подключить центральный замок аналогом. Тогда счастье есть и замки не сходят сума, но при постановки в охрану с пандоры не будут складываться зеркала (это тоже можно сделать аналогом). Короче, хотите Пандору..... Подключайте аналогом  все или будет вечная нестабильная работа всей системы в целом:) Аварийка в шине тоже моросит жёстко:)

Прошу прощения, прошивка блока R5 была:)

А Вы не видите очевидности в том что я написал? Для Вас и для Ваших установок такое количество косяков в работе самой стстемы это норма? Вы так отдадите клиенту машину? Вы отдадите клиенту машину с меткой зная что она будет теряться и отваливаться по Блютузу? Вы отдадите клиенту машину зная что после открытия багажника система Пандора не будет его больше охранять? Вы отдадите клиенту машину без функции КОМФОРТ (если он прочитает на официальном сайте Пандоры что эта сигнализация будет поднимать ему стекла не в зависимости от комплектации автомобиля, будет ждать эту функцию, а в итоге от Вас получит ответ что это не работает), все равно отдадите машину? Или доделаете за свой счет аналогом? Клиенту нужна функция которая заявлена производителем, он заплатил за эту функцию!!!

Никита еще могу сообщить (незнаю в курсе ли ты), что многие пандоровские метки, в комплексах DX , перестают видится системами, теряються. При этом если в настройках Пандоры стоит пункт разрешающий использывпть кнопку на метке, то кнопка работает прекрасно (и ставит и снимает авто с охраны, т.е батарейка отличная), а вот система метку не видит. Блютуз отваливается и помогает только перезапуск самой метки (вытаскивание батарейки), а знаешь как это удобно делать в мороз около машины? И не надо только писать что не правельно настроили зону обнаружения и потери метки, не в этом дело уверяю тебя а в той же сырости этого оборудования. И ты мне хочешь сказать что это прекрасная система? Что она прекрасно работает? И что дело в опыте и в картах монтажа а с сигнализацие все в полном порядке? У старлайна тоже есть косяков не мало, но они их признают, исправляют и честно об этом говорят. Они не валят все на опыт и аналоговое подключение:) как в это делают все с АлармТрейда:) Я тоже прилипал со Старлайном когда сигналка отказывалась заводить Тойоты по бесключевой технологии из за косяка в прошивке, но решается это в Старлане в течении 30 минут по телефону, а у Пандоры всегда виноват тот кто им позвонил или написал:)

Обидился что-ли?

Причем тут опыт и умение? Если заявлен статус он должен работать. Пандора всегда разводила людей по своим таблицам. На той же Оптиме например указан комфорт во всех комплектациях, а он работает только выше люкса. Кто развел потребителей? Это хороший производитель так делает? Вопрос не в этом даже, а в том что Пандора косячит и не работает так как заявлено самими разработчиками (на горячей линии они клянуться что все тестировали и все окейно). Не работает и это факт!!! Система говно!!! А то что можно сделать, что-то по старинке сделать в шине убрать, конечно можно, можно и ключ в авто зашить, можно и аналогом все сделать, даже центральным замком можно через штатную кнопку управлять:) Можно многое сделать, вот только для чего тогда Пандору с ее статусами и 2 шинами покупать? Что-бы все по аналогу сделать? Проще DX40 поставить, даже дешевле будет. Я звонил им на горячую линию и говорил о том что не работают их статусы, не управляется нормально центральный замок у них в шине, не моргает нормально поворотник у них в шине (как бешеный дергается на приборке), не работает комфорт во всех комлектациях (как указанно у Пандоры), не работает у них слейв по багажнику (при открытии багажника со штатного ключа, если пандора в охране, пандора снимается с охраны, но после закрытия багажника не ставиться эта зона на охрану и не контролируется Пандорой до следующего снятия и постоновки в охрану). Сколько переставили Старлайна за 12 лет работы, мне кажется небыло столько косяков в одной стстеме на одну машину. Это что норма для Пандоры (5 косяков уже вылезло, и дело не в установке а в сырости всего этого комплекса). Никита проснись и прикинь все плюсы и минусы описанные тут. Каждый косяк могу снять на видео и приложить как доказательство того что система Пандора 90, ГОВНО. Как решить проблемы без 100 процентного переподключения Пандоры по аналогу пока не ясно. Но факт остается фактом в бюджетном варианте А93 нет столько косяков на этих машинах и даже багажник открывается (что не работает в пандоре):)

Завтра человек будет на установке Пандоры DX90B на новый солярис. Сегодня ему позвонил и уболтал его на А93. Завтра будем А93 ставить туда а не Пандору (пусть в Калуге сами Алар-Трейдовцы их ставят, я пас).