как бы имитируя управления ЦЗ?

что вы этим подразумиваете

Ну как бы запрограммировать какой нибудь выход так, чтобы при снятии или постановке на охрану  на нем появлялся бы короткий одиночный минус. Я понимаю, что может быть несинхронизация "закрыто не равно охрана". Но все таки.

Провод подключен правильно, на минус - срабатывает. Про гибкую слышал, но не пробывал. Подсказка будет?

Да, забыл написать, при правке файла конфигурации без блока функция "Статус ЦЗ для альт. управления" доступна, а при подключенном блоке - не доступна. "Старик" - прав. Но "потеть" пока не готов. Жара наступила.

Может есть какие нибудь идеи без "попотеть"? Просто все работает от штатного ключа, а неудобства только при использования автозапуска.

Еще раз ВСЕМ благодарен за участие.

Все ребят! Бросил эту работу (свою) и занялся проверками сигнализации.

По подключению ошибок НЕТ. Минус при нажатии кнопки управления замками на зеленый (не CAN) провод Х4 сигнализации приходит. А вот выхода минуса при постановке сигнализации нет. Так что, думаю, без "попотеть" не получится.

А есть ли какая ни будь функция блока, которая бы выдавала бы минус при постановке и снятия с охраны, как бы имитируя управления ЦЗ? "Потеть" пока не готов.

С уважением ко всем откликнувшимся.

Про "видит замки" - скорее всего так и есть, сигнализация видит "штатку" и ставит или снимает охрану.

Еще раз, спасибо!

Совершенно верно - Х1 работает на запуск.

Только синий провод на 3-ем контакте черного разъема BSI не имеет отношения к кнопке аварийной сигнализации (поворотникам). Он идет на кнгопку управления замками дверей. 

Сигнализация видит закрытие и открытие замков.

Хм... Как Вы это определили? - очень просто, по смартфону - купол есть или купола нет. А также подтвеждением звуковыми сигналами "коллкольчика"

 В файле конфигурации Peugeot_Partner_2015-2022_key-mg_A97+iKey галочка точно НЕ СТОИТ. 

 Пока не проверял. Проверку "минусов" проведу позже. Это тоже не моя основная работа. Автомобиль свой. Надо время разобрать опять торпеду и добраться до соединений. По результатам обязательно отпишусь. И так много "напихали". Спасибо!

Добавлю. С родного ключа закрываясь встает на охрану, и открываясь снимается с охраны. Я так понимаю режим SLAVE. Сигнализация видит закрытие и открытие замков. Я пробывал в настройках снимать режим SLAVE - не помогает. Если бы родной ключик работал при заведенном моторе - то и черт бы с ним. 

И еще. В СТАРЛАЙНМАСТЕРЕ в настройках "Каналы и CAN" в правой половине окна есть квадратики:

- Статус ЦЗ для альт. управления

- Запирание ЦЗ

- Отпирание ЦЗ и т.д. У меня на этих чибоксах галочники не стоят.

Может надо их поставить? На статусе альт. управление аварийной сигнализацией - стоит.

Вот это другое дело!

Это достойный ответ поддержки СТАРЛАЙНа (без сарказма!)

Пункт 2.7, не поленился, прочитал. Спасибо!

Губы и не думал надувать, тем более «задевать» никого не хотел.

Мне самому через год 60 (время летит быстро).

Теперь по делу.

Зеленый провод CAN перепутать не мог (я его еще в «мурзилке» заметил). На BSI перепутать провода тоже не так просто: там контакт 2 фиолетовый управление аварийкой (альтернатива свету) – работает. Следующий контакт 3 синий – от кнопки управления закрытием замков (альтернатива ЦЗ). К нему и подсоединял зеленый провод с Х4 (не CAN!), а который крайний, рядом с желтым проводом на Х4, и в СтарлайнМАСТЕРЕ запрограммирован на управление ЦЗ. Действовать хотел как Вы и предлагаете, то есть:

1) Подключить не указанные на «мурзилке» - и + Х3 сигнализации.

2) Еще раз перепроверить (прозвонить) подключение зеленого Х4 (не CAN) на синий (3) BSI.

3) Проверить замыканием на массу провод непосредственно с кнопки управления замками и на соответствие его с контактом 3 синий провод 10-контактного черного разъема BSI.

4) Проверить где появляется (и не появляется) масса при закрытии замков кнопкой и сигнализацией.

Если можно, вопрос: то что нет поддержки альтернативного управления ЦЗ по функционале CAN я читал. Но ведь для этого и подключается «аналогом» как альтернатива, или я не прав?

Просто так, может, кому и пригодится: У меня СИТРОЕН БЕРЛИНГО МУЛЬТИСПЕЙС 1,6 дизель КАЛУГА осень 2021. Подключал как ПЕЖО ПАРТНЕР2015-2022 из-за обхода иммобилайзера по CAN. Для моего БЕРЛИНГО почему-то этой поддержки нет. Работает!. Только обучился с раза 5-ого. Уже хотел плюнуть и перейти ключевой обход.

А в ответ тишина.

Ну вот и поняли друг друга!

Сам не люблю быть нудным и умничать.

Принимаю всю критику включая «любителя» (даже если она обидная).

По делу: у меня сигнализация без брелка, только метка. Снимать с охраны в моем случае означает снять с охраны без срабатывания ЦЗ. ПОВТОРЮСЬ – при снятии или постановке охраны телефоном или меткой все снимается и ставится, но без срабатывания ЦЗ. Родной ключ от машины отпирает и запирает штатно, но он бесполезен при заведенном авто.

ПРИ ЗАГЛУШЕННОМ МОТОРЕ машина ставится и снимается с ОХРАНЫ и меткой и телефоном, но без срабатывания ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА. При работающим двигателе не работает открывание ЦЗ от штатного ключа, что и вызывает неудобство. Что тут непонятного? 

Без обиды - если нечего сказать – не говорите, только умничать не надо!

Конечно без «МУРЗИЛКИ» я и связываться бы не стал – Вы правы! Поэтому и прошу помощи.

Примечание: Если Вы на этом «собаку» съели, то помогите разобраться, а не мериться одним местом!