Your comments
Mitsubishi непростые машинки, капризные. на днях делал Outlander III с кнопкой старт-стоп и KeyLess, устанавливая Е90 (с автозапуском).Через CAN полноценно получилось очень мало ... Пришлось повозиться с каналами и проводами.
По CAN абсолютно все статусы читаются, управление всем заявленным работает, включая блокировку и бесключевой обход. Из аналога только сила, питание и кнопка аварийки. Митсубиши не капризнее Тойоты.
Автомобилей прошло вагон от 2012 года до тех, которые пару недель с конвейера сошли.
Педаль тормоза подключали? Статус паркинга использовали? Версии ПО ЦБ и CAN?
Добрый день.
- Обход штатного иммобилайзера как организован?
- Какие цепи автозапуска использовались (сила или кнопка+имитация тормоза)?
Добрый вечер.
Для ваших целей необходимо использовать М17, т.к. у М15 отсутствует возможность подключить внешнее питание, а заряда батарей хватит всего на неделю при таком использовании маяка.
Время, по истечении которого остановку можно считать стоянкой, можно установить в личном кабинете.
Привязка к телефону владельца обязательна, однако, никакого спама маяк не шлёт.
У маяка отсутствует возможность устанавливать часы работы/простоя.
Если маяк должен фиксировать начало и конец поездки, то и саму поездку он будет фиксировать.
В вашем случае правильным было бы подключение маяка так, чтобы при появлении сигнала включенного зажигания, маяк активировал бы режим мониторинга. В остальное время маяк будет находиться в спящем режиме. Для этого используется внешний вход маяка.
до начала движения
В режиме антиограбления вам придётся выжидать не менее 20 секунд после остановки для корректного распознания отсутствия движения датчиком иммобилайзера и обнуления времени на срабатывание блокировки.
Всё, закрыто.
Customer support service by UserEcho
жду ответа на все поставленные вопросы