да не заводится при Д даже при подаче минуса на БСМ. не понятно почему. Старлайн тупо щелкает реле, подает минус на БСМ, а она не заводится. Там по схеме не чем больше блокировать. Надо будет посмотреть эл схему именно вариатора, вероятно КПП Jatco блокирует как то еще. Во истину Япония - продумали все, защиту от дураков осуществили как всегда на высоте. 

https://www.drive2.com/l/584332431998328324/    там же не одного реле и диода, Старикан не одобрит для него это ужас. Но задумка хорошая, хотел сначало ее, но ГПС мне не нужен, а нужна обратная связь и метка, вот и взял Старлайн. Но с веста коннект я взял идею штекеров, у меня нет ни одного разреза провода, зажигание на штекерах (обошлись в 2000 р. 4 пина заказывал в Минске за 850 р с доставкой, Старикаша  за такие деньги может 100 реле навязать) Ну кто я такой, юрист по образованию, что бы резать провода проложенные инженерами (хоть и инженерами ВАЗа), я уже не говорю о 3 классных сапогах которые вяжут реле и кромсают проводку как прокаженные.

мне не надо как у всех. мне надо как положено. так как заявляли - Включилось зажигание с автозапуска обходчик обошел все необходимое и стартер включился. ВСЕ, никаких диодов, реле, Стариков и прочего мусора типа перепиновки распиновки и т д  мне не сложно, могу и диодов напаять и все по аналогу сделать, но я за что плачу? за АНАЛоговое Стариковское соединение? нах нах. 

так вопрос не боевого характера про пандору - там что то по другому сделано ?

я не знаю как там сделано, но никакаих костылей быть не должно, если иммо обходится значит он обходится от начала и до конца, пандора конечно дороже но это уже другой уровень. 

а если я не желаю второй ключ в машине держать? Старлайн заявлял поддержку бесключевого обхода иммобилайзера, а теперь оказалось второй ключ надо. Если во время автозапуска приложить корпус ключа к ободу замка зажигания то запускается, но что тогда в это время делает обходчик иммобилайзера? Зачем вообще такой обходчик когда он ничего не обходит. И допустм стартер включится, а когда он выключится? по истечению времени установленного в настройках или как получит сигнал - двигатель запущен?  P.S. Подключено все по силе. Сейчас сотру ключ и попробую завестись, и что то мне кажется что заведется и даже поедет так как блокировки двигателя нет а запуск осуществляется с блокированием всех штатных систем защиты. Так нахера такой обход. Обход без обхода. 

Это что же получается, оставил авто на D завел утром с автозапуска и машина поехала кататься? Штатная система от дурака не работает, потому что Старлайн решили что ее надо отключать (постом  выше указано как ), сама Е96 статусы АКПП не видит и заведет хоть на D хоть на R, да еще и стартер передержит. Блин, да я на коленке (STM) соберу сигналку лучше. тьфу 11450 р коту под хвост, пойду за Пандрой. Эх.

зачем такие костыли? как же без штатной защиты стартера быть, а зимой, в минус 30 каждый раз за стартер переживать. Вероятно можно что то придумать с гибкой логикой и кучей реле, но это еще более лютые костыли и как еще все это будет отрабатывать? Вообщем видимо каждый сам должен подходить к решению этой проблемы, однозначного решения нет. Плохо. Очень плохо.