Your comments
запуск двигателя стартер ('50') задал на черно жёлтый провод. На жёлтый зажигание 1. Теперь двиг не глохнет но с трёх попыток не запускается. Мож импульс мало времени?
предохранитель целый. При заглушенном двигателе на красном проводе питание акб около 13,8В. на остальных проводах по нулям. Что то я про программу то и позабыл. я же там все выключил кроме одного провода на клаксон.
посмотрел напряжение на блоке запуска на работающем двигателе. Жёлтый красный и синий провода - напряжение АКБ, около 13.75в. желто черный 0в. На заглушенном двигателе на этом проводе у замка зажигания тоже 0в. Но когда ручник дёргаю на запущенном двигателе - синий светодиод начинает постоянно светиться и в программе пишет поддержка зажигания включена. Однако реле на блоке запуска не щелкает.
желтый провод блока запуска к желтому проводу разьема х1 надо цеплял? по схеме вроде надо a.d-cd.net/7UlFALdU0dXAIVE4EuASisuI6R8-1920.jpg
тоесть если я отключу штатную сигнализацию и вопрос с аварийкой решится товсе ок будет?
Customer support service by UserEcho
подключил я два провода rx/tx к проводам Лин шины. Все по схеме подключения фф2 с сайта СтарЛайн. По второй вашей ссылке какое то реле есть. Не знаю что это. Проверил сегодня напряжения на проводах зажигание и стартер. Логично что на проводе зажигание появляется 12в и идёт перехват при вытаскивании ключа. Проверил на разъеме замка зажигания при положении стартер появляется 12в. Ну это логично раз двиг запускается. Точно так же при попытках запуска на замок зажигания подаётся 12в с блока запуска СтарЛайн. Ключ при этом я оставил в замке в положении выключено. Провода Лин шины не отключал от сигналка. Запуск так же три попытки и неудача. Копи Кей третий раз провел. В конце пишет что все успешно. Мож эти провода так же в программе надо настроить?