За Skoda не скажу, а в VW не нужно ничего включать с дилерского оборудования. Только в настройках can-модуля.

На джетте проверить возможности нет, она уехала, но вот на тигуане проверил. Поставлен в охрану вчера утром. В режиме охраны замки дверей закрыты, лючок закрыт. При снятии с охраны с брелока старлайн замки открываются, лючок соответственно тоже. Сигнализация Е91, прошивка блока FN24-K7, прошивка can-модуля 3.1. В настройках включено управление штатной охраной.

Прочитав Вашу переписку даже усомнился в себе и сегодня проверил на одной из машин это. При Safe точно лючок заблокирован.

У меня такой вопрос возник, а Вы что не ставите в настройках can-модуля управление штатной охраной? Когда включаешь данный пункт, то машина становится на Safe и тогда закрываются все замки и лючок бензобака.

А может лучше ЗП18  УО07 сделать?

Думаю можно один из гибкопрограммируемых каналов настроить на импульс в 1 секунду через 1 секунду после остановки двигатели с автозапуска и при работе этого доп. канала отключить опрос концевиков. Соответственно подключить его на провод концевика двери водителя. Теоретически фары должны потухнуть и сигналмзация не сработает. Собственно это уже предлагалось выше.

Не правильно
009902 - сброс с заводские

Доброго времени суток.
Будет ли реализовано программирование внутреннего can-модуля на сигнализациях 4-й серии без вскрытия блока, т.е. через адапрет старлайн-мастер?

Попробуйте запрограммировать в таблице SF пункт 7 в значение 3 (запирание после остановки). На группе VAG только так и получается усыпить авто, на ниссан не уверен, но проверьте, пожалуйста.

Михаил Яргин
А Вы после того как сим-карту поменяли модуль в заводские настройки сбрасывали?