Значится надо сажать минус с доп каналов?Минус с Х1 убираем вообще? +12 оставляем? От силового подключения можно спалить ЦЗ/машину?Как теперь доработать смену с такой мыслью в голове)))

И как я понял минус с Х1 связываем с минусом обходчика?

а что не так? Синий провод сигнализации к синему проводу разъема кик панели, зеленый провод сигнализации к зеленому проводу кик панели, сине/черный+зелено/черный на минус, черно/красный+черно/красный на +12 

или надо +12 убрать?

управление аналоговое

Далее из схемы старлайн а 93

Два провода на минус, два на +12 и два зеленый и синий на открыть/закрыть 

Разъём Х1 задействован, согласно схеме подключения, мне интересно, как происходит программирование, видел тут на форуме, какие то цифры/буквы в виде смс, или я путаю с чем то.

Допустим берем доп канал 1, вешаем на него минус обходчика, дальше я не понимаю как его привязать к кнопке 1 длинно для автозапуска, импульс должен быть я понимаю сек 15.,потому что у меня дизель и стоит задержка автозапуска на 10 секунд🤯

На это я подумал в первую очередь, обзвонил конторы, не будут связываться с блоками сигнализаций, спец контор нет,вот и задал вопрос, возможно ли подцепить минус с доп канала, там по схеме тоже ведь минус,и как его программировать.

Доброго времени, спасибо за логичный ответ, как всегда все «на поверхности»

Помогите еще пожалуйста 

У меня суть в чем, автозапуск крутит, но не заводится, не видит обходчика иммобилайзера,потому что как я понял на розовом проводе разъема Х3 нету минуса, в то время когда кидаю минус постоянно, иммобилайзер работает, но в таком состояние релюшка в обходчике замкнута постоянно?

И еще,можно сделать так
Минус постоянный, а +12 взять например в зажигание 2 или аксессуаров? Или там постоянно +12?

Или подключить минус с доп.канал 3 например?Как его тогда настроить?

Если выражаюсь не внятно, прошу отнестись с пониманием.