так есть же пункт имитация открытия двери в аналоге .

Здравствуйте! Да выход есть имитация открытия двери на отдельных выходах. - Т.е., если его обозначить так в !Каналы и КАН", то и городить с ГЛ нет необходимости, я Вас правильно понял?

Подтвердите понимание Ваших слов. Спасибо. 

Спасибо за ответ!

А Вы пробовали? Вроде штатка без проблем мигает и при "открытом капоте", правда на праворульных машинах...

Да, конечно. Просто работает ЦЗ без поворотников.

Вроде штатка без проблем мигает и при "открытом капоте", правда на праворульных машинах... На леворульных такой задачи не делал. Это во-первых. А во-вторых - на машине с обычным замковм зажигания SLAVE - это дыра, так как штатка без проблем граббится граббером...

Я понял Вашу мысль. Вы правы.  ЕС-1 уже приобретена. Ждёт установки.

а в наличии есть свободный канал-выход с логикой МИНУС при активном канале, то его надо подключить к проводу концевика двери водителя и запрограммировать в гибкой логике на формирование импульса после каждого автозапуска - сделать ИМИТАЦИЮ открытия двери. При этом не забыть в настройках задать ОТЛЮЧЕНИЕ КОНТРОЛЯ ДВЕРЕЙ на период работы канала, а формирование импульса сделать с задержкой хотя-бы 1 сек до него и 1-2 сек - после него в настройке ГЛ.

Только не после каждого АЗ, а Вы хотели видимо сказать "АЗ,ДЗ завершён"! Посмотрите на фото. Я сделал паузу 1 сек, импульс 300 мс, затем пауза еще 1 сек. , галку игнорировать двери посавил. Т.е. двери будут игнорироваться 2,3 сек, т.е. за 1сек до и 1 сек после окончания. 

Я правильно Вас понял? 

И еще - если на концевике висит ФОНАРИК в двери и его ток больше 100мА, то лучше на канал повесить катушку реле с сопротивлением не менее 120 Ом, а уже НР-контактом этого реле подавать массу в цепь концевика.

Концевики идут в  блок DoorControl Unit управляющими сигналами мозга. Значит исключаю использование реле.

И еще вопрос - зачем этот выход обозначать во вкладке "каналы и КАН" как "имитация открытия двери", ведь логику я уже прописал во вкладке ГЛ. Или надо? там же уже настроена своя логика, если обозначу его так. и логика "каналов и КАН" и ГЛ будут работать параллельно. Смысл?

Спасибо! очень приятно,

и ви-фи

А вот в чистом поле - такой проблемы нет? Это помехи в этом диапазоне - ведь на 2,4 МГц рабртает и сеть блютуз

Вытаскиваю метку из кармана и практически прислоняю к окну...

правда батарейку не менял уже 5 месяцев, ведь не просит же... ;)

Так бывает. Это связано с трудностью определения метки ввиду загаженнлсти эфира на этой частоте. Особенно это явно проявляется у супермаркетов. Это, к сожалению, норма. Я в этом случае ближе подхожу к авто и "показываю ей брелок" ;)

Здравствуйте. Мои 5 копеек в эту тему, основываясь на опыте самостоятельной установки в свой Хонда Легенд s96:

Изначально я сделал подключение без АСС, типа, чтоб музыка не играла при АЗ. Так вот, монитор мультимедиа связан с климатической установкой (пиктограммы и для управление климатом используется монитор мультимедиа). Так вот, при отсутстаии АСС (разрешение на включение мультимедиасистемы и монитора), замеиил, что появились ошибки при диагностике авто - потеря связи с блоком климата. При этом задание температуры климата сбрасывалось на 20. До этого было 22.

Настроил включение АСС при АЗ/ДЗ в соответствии со штатным алгоритмом - косячок ушёл.

И правильно было бы разработчикам использовать знак, который называется "Движение запрещено". Как-то логичнее

на смартфоне опять значок на открытой машине тупик

прикольно. Этот значок, в соответствии с ПДД, называется "въезд запрещён" ;)

И ещё, если будет полезно - пробовал на двух ноутбуках, с w7 и w10 - результат одинаковый.