Your comments
Тоже заметил. Как будто чистят тему...
9 years ago
Правильнее всё-таки выключить управление штаткой, а управление аварийкой подключить на кнопке аврийки альтернативным управлением, как я писал выше.
Делали.
С помощью ВАГ-КОМ активируем работу штатного брелка при заведенном двигателе.
Включаем СЛЕЙВ.
Пользуемся всегда штатным ключом, брелок в режим метки.
ВСЁ!
С помощью ВАГ-КОМ активируем работу штатного брелка при заведенном двигателе.
Включаем СЛЕЙВ.
Пользуемся всегда штатным ключом, брелок в режим метки.
ВСЁ!
Да, точно. Про повороты забыл! Именно они вроде и дают сигналы клаксоном. Тоже выключаем в CAN и цепляем альтернативкой на кнопке аварийки - белый провод.
Был такой автомобиль в работе.
Отключить в КАН управление штаткой! Оставить только управление ЦЗ. Тогда перестанет сигналить клаксоном.
Отключить в КАН управление штаткой! Оставить только управление ЦЗ. Тогда перестанет сигналить клаксоном.
Таблица SF. 11-4
Или подцепили правильно, но не настроили.
Значит неправильно подцепили, раз "дымка" нет.
Пропустил, что не 2CAN, пардон))
Пережевано это здесь уже 10 раз!
Обновление CAN-модуля до прошивки 3.2 решает проблему с ложными сработками по дверям на GM.
Обновление CAN-модуля до прошивки 3.2 решает проблему с ложными сработками по дверям на GM.
Customer support service by UserEcho