Ваши комментарии

Иван, это кому вопрос был? :-)
Я думаю такого рассеянного пользователя только кража из машины приведет в более бдительное состояние!!!
Тьфу-Тьфу конечно- же я этого ему не желаю, но и вправду, не забывай он при выходе ставить машину в охрану - проблемы не было бы!
Пусть попробуют КАН модуль перепрограмировать!
Идеальная подсказка про турботаймер!
10 секунд мало, а 6 минут - и машина заглохнет сама!
Вот только интересно - Вы вытащили ключ и пошли - не ставя авто в охрану (2 часа жёг бензин) то есть машина открыта и работает - круто :-)))
Фишку с педали тормоза снимаем, ломаем замок и уезжаем :-)))) смысл сигнализации?
А установщик не по старой схеме подключил?
Были некие изменения и ранее за работу кнопки старт -стоп отвечала функция 8 в таблице SF, сейчас 14-я
Проверить так: завели авто с брелка, далее пока работает - сняли с охраны, сели и нажали КОРОТКО педаль тормоза - Должна заглохнуть или просто подайте команду на глушение (1-долго 4коротко) если не загохнет - то нет имульса глушения на кнопку...
1) - что значит с трудом? если с 1 раз тормоз загорается четко а машина не завелась, потом тормоз гаснет и пошло всё заново - то обходчик, если что то другое - то поподробней!
2) обходчих не причём, он влияет только на запуск, но не на глушение!
Масса?
Обычно проблема с питанием!
Для того что бы после прогрева )автозапуска) гасли фары загоревшиеся как автосвет?
Да можно!
Обычно для этого используется доп.канал, подавая импульс на водительскую дверь (буд-то водитель вышел) при этом отключаем опрос датчиков дверей на время этого импульса, иногда этой секунды мало и тогда паралельно настраивается (без подключения) ещё один доп канал, но с бОльшей задержкой отключения опроса дверей...
А ещё бывает, что после этого импульса, сама машина открывает замки дверей, тогда надо настроить перепостановку после глушения двигателя во время работы турботаймера и автозапуска...
время прокрутки стартера?
Пусть в таблице SF функцию 9 поставят в 3-й Вариант - стартер будет крутить 2 секунды вместо 0,8, если "схватит"раньше, то бросить должен (если адекватное подключение подтверждения запуска - серо/черный провод)

Хонда - там всё от жидкостей и от АКБ зависит... стоит слегка просесть АКБ, как запукск "сбрасывается" - определяется просевший аккум так: 1) при зауске (особенно на "холодную" вольтмером замерте напряжение на клеммах - если при прокрутке стартера падает ниже 11,5 - уже провал..., или На горячую хорошо заводит, а на холодну стартером Щелк (без прокрутки) и дальнейшие попытки запуска не делает..
Масло жидкое в движке или  залили 10W-40?
А машина прям заводится и гохнет... а дальше... все 4 попытки так?
далее "Завожу с ключа, ставлю на ручник делаю с брелка опрос, анимация запущенного двигателя и рисунок ключа на лобовом отсутствует и светодиод в салоне не светится"
Что? нет подтверждения с генератора?
Скорее всего нет подтверждения запуска: в сигнализации серо-черный провод подключается к генератору или тахометру и работает так:
Когда машина завелась - закрутился генератор (заработал тахометр) пошёл сигнал с генератора (тахометра) сигналка по серо-черному проводу получила этот сигнал и "поняла" что машина действительно работает, соответственно на брелке подтвердив это сигналом и символом дымочка...
Если подключение не компетентное, то соответственно сигнализация не получает нужного сигнала по серо-черному проводу и соответственно делает вторую, третью и четвертую попытку запуска, дожидаясь нужного сигнала на серо-черном проводе, что бы понять, что двигатель реально работает!

Объяснил очень на допотопном уровне, но надеюсь, зато очень понятно!

Включи функцию запирания дверей при глушении двигателя (окончании прогрева) - это особенность Корейцев...открывать замки при глушении...


Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho