Да, обязательно полезу перепроверять, провод контроля зажигания подключался очень давно, тогда автозапуска не было, это я вот только сейчас его добавил, возможно что тогда накосячил что-то и только думаю, что провод подключен верно. Спасибо.

Я намек про жизнь на Марсе понял, но извините, я въедливый, тем более, что Вы выше сами спросили.

Я быстро:

Автозапуск - индикации зажигания на брелке нет.

Снимаем с охраны - нет.

Еще раз жмем на 3ю кнопку - нет

Включаем ключ, поворачиваем на АСС, жмем 3ю - нет

Поворачиваем на ON, включаем зажигание, жмем 3ю - нет

Снимаем с ручника, несколько секунд - несколько вспышек поворотниками и мелодичный сигнал подтверждают отключение поддержки зажигания силовым блоком СтарЛайн - и вот тут иконка с ключиком появляется на брелке, вместе с прекращением обратного отсчета времени автозапуска!

Если заводить с ключа, то она присутствует все время как включено зажигание.

Обязательно попробую, как полезу туда в следующий раз. Не очень понимаю правда что это даст. Вы на схему посмотрите - сейчас провод контроля зажигания подключен к предохранителю F2, который в свою очередь запитан именно от того провода, куда подключен желтый силовой провод силового блока СтарЛайн.

Спасибо за совет.

Спасибо за то, что помогаете!

То что "ключик" не должен отображаться при автозапуске - не знал, неожиданно. В приложении отображается, а я почти всегда им пользуюсь, так удобнее. Поэтому и заметил только вчера.

Однако я еще заметил следующее - заперся в машине, включил охрану, активировал автозапуск, ключика на брелке нет, в т.ч. и при повторном запросе статуса (как это так, ведь контроль зажигания подключен к предохранителю от которого питается ЭБУ двигателя?), нажимаю штатную кнопку включения подогрева зеркал/стекол на климате- на брелке тут же появляется "ключик" и объявляется тревога. Каким образом замыкание именно этого реле выставляет статус "включено зажигание" и почему его нет до этого момента - пока не понял логики.

Если запустить с ключа, то статус и зажигания и работы ДВС отображается корректно, в том-то и дело.

Определение работающего двигателя в настройках установлено на "тахосигнал", да.

И вот еще одну странность хочу еще раз озвучить (выше было) - если сделать автозапуск не под охраной, то при активации данного штатного реле подогрева со штатной кнопки (доп.канал пока по прежнему отключен) - двигатель сразу глохнет. Ничего не понимаю...

Кстати, Вы правы, что-то здесь не то... Я сейчас еще раз проверил:

- при автозапуске, после запуска двигателя на экране приложения есть и индикация запущенного двигателя (дымок из трубы) и включенного зажигания (ключик). При этом на брелке есть индикатор только запущенного двигателя, а индикации зажигания нет! Неожиданно...

- если заводить машину ключом (я после подключения всех цепей так и делал, так описано в инструкции для проверки делать), правильная индикация зажигания и работы двигателя и на брелке и в приложении! Как-то странно...

Тогда понятно откуда тревога по включению зажигания, непонято только почему так, что я сделал неправильно?

И однако все равно непонятно почему замыкание именно этого реле (подогрева стекол и зеркал) вызывает срабатывание "включения зажигания" с точки зрения сигнализации?

Определение работающего двигателя подключено к проводу от ЭБУ двигателя на приборную панель (провод RPM).

Желтый провод разъема Х2 (вход зажигания), подключен к линии IGN1, предохранитель F2 (его видно выше на схеме подключения силового блока автозапуска), в точке, указанной на схеме:

Определение состояния "зажигание включено" и "двигатель запущен" с брелка и с приложения выполняются корректно.

Спасибо. Я всё это уже читал. Смутила, формулировка, которую я процитировал.

Нет, так нет, очень жаль. У меня доп.каналы закончились, поэтому спросил. :-

Я все это прекрасно понял с первого раза. Вопрос был в другом. Ладно, не важно... Спасибо за помощь.

Да, я это все понимаю. Надо подумать еще... А как тогда будет работать режим "охрана с запущенным двигателем", если не будет подключен ручник? Я им активно пользуюсь. Еще где-то наверняка, сейчас сходу не вспомню.

Пускай будет отказ в автозапуске, это терпимо, главное чтобы не орал сиреной, не пугал людей. Я на этот диод не обратил внимания, потому что на схемах СтарЛайн везде нарисована куча диодов, как я понял - для защиты от переплюсовки. Я не стал их ставить, про диод на ручнике решил что он из той же оперы, оказывается нет. Спасибо за информацию, попробую поставить диод при случае.

Про глюк с GSM понял уже, что это видимо не лечится. Только я еще раз хочу подчеркнуть - в приложении индикация ПРАВИЛЬНАЯ, как и на брелке! Только если приложение не открыто (т.е. в фоне работает), при вкл. зажигания прилетает push-уведомление и вот только оно не верное - "двигатель запущен", хотя его еще никто не запускал, только зажигание пока включили. Ничего, это терпимо, я наверное вовсе это уведомление отключу и всё...

Спасибо за консультацию!

Немного подумал над Вашим советом, и проверять ничего не надо, ведь всё так и есть - в соответствии со схемой индикатор ручника подключен и к блоку ABS тоже, т.е. зажигается и гаснет при вкл. зажигания, т.е. при условии автозапуска - под охраной, что видимо и является причиной истерики сигналки? Всё выглядит логично. Если диод поможет, то надо его ставить. Спасибо, буду знать!