"-"  это всё на, что Вы способны? 

Зачем вообще засорять форум бесполезными сообщениями?

Было бы всё так просто ;) 

Доверил дилеру установку... А он на тяп-ляп работу сделал. 

В общих чертах всё работает, пока не коснёшся деталей.. 

Не все живут в зоне досягаемости дилера... 

Интересно сколько времени надо потратить, что-бы проверить все функции авто и установленных допов? Посмотреть на этого человека который получал машину более 5часов..(ИМХО я проверял только самое основное и то еле вложился в 3,5)

А по поводу спец/не спец - это вы зря... Вы же явно пробежали по тексту..и, что нашли хоть в одном (кроме последнего) посте ответ или рекомендации? 

Собственно Ваш то пост тоже ни о чём ;) без  обид конечно.... 

В Екатеринбурге (салон Lider) так же установили... 

Взял инструкцию и настроил как положено! 

Нужно включить функцию 10 таблицы 1 на авторизацию по метке, сам брелок сделать меткой и выбрать режим когда искать метку (после снятия охры, открытия двери или выбора drive) 

В руководстве все расписано.. Нет под рукой, что бы точнее описать.

Проверка показала, что НЕ ВАЖНО! 

Не зависимо от того какой параметр стоит, автозапуск работает.

Это я и без Вас прочитал... 

На первый вопрос ответ у Вас есть? Ну кроме вскрытия естественно...

Хоть один аргумент есть? 

Ни в одном вашем посте нет полезной информации какие-то загадочные ответы без утверждений и отсылов на документацию... Складывается впечатление, что вы аматор в деле ;) 

Откуда уверенность? Или вы "специалист".. 

В описании к прошивке написано, что информация берётся из шины CAN (а туда её даёт контроль "по генератору") следовательно провод подключать необязательно ;) 

Думаю не случайно даже по умолчанию вариант 1= контроль по генератору. 

Запуск работает.. Чего ему не работать? Дело во времени которое требуется для прокрутки стартера... Зачем крутить дольше необходимого? 

Чтобы не разбирать лишний раз панель для доступа к блоку, и спросил здесь..

Полагаю когда в теме появится специалист он подтвердит предположение, что для моей машины информация о работе двигателя берётся с шины CAN и не важно какое значение стоит для этой функции ;) 

Вам какая разница зачем? Если вы не знаете ответ.. 

Затем, что когда прочитал параметры все установлены на вариант1. 

А инструкция говорит, что рекомендованный вариант для данной функции "по тахометру" - вариант 4.. установка должна соответствовать подключению провода в разъёме X3.. (и ничего не говорит про настройки в случае чтения информации по CAN шине..) так как диаграммы разные для этих вариантов, то не хотелось бы, чтобы стартер "перекручивал"

Достаточно? Или ещё рассказать почему есть сомнения..и уверенность в криворукости установщика? (кроме уже перечисленных с АКПП и кнопкой) 

SantaFe с кнопкой StartStop. 

Спрашиваю ибо когда начались непонятки с сигнализацией (не связанные с автозапуском) прочитал все таблицы настроек и оказалось, что все параметры в таблице 2 заданы значениями по умолчанию (что явно не соответствует некоторым значениям которые должны быть заданы для АККП и кнопки). Тем не менее автозапуск срабатывает..но подозреваю, что это до первой нештатной ситуации... 

Проверка по инструкции:

1.Двигатель заглушен, кнопка горит АСС -  индикации на брелке нет;

2.Двигатель заглушен, кнопка горит Оn  - индикация на брелке ключ на лобовом;

3.Двигатель заведен , кнопка горит индикатором работы - индикация на брелке ключ +дымок;

Также не могу понять как должна быть установлена функция 14? 

Из инструкции подходит вариант 1 и 2 - какой всё таки правильный?