Было такое на другой сигнализации. Приговорили процессор брелка,т.к. было большое потребление тока

Поймал момент, понял в чем проблема.

При выключении зажигания и вынимании ключа если ключ не провернуть до  упора и вытащить ( остается буквально миллиметр хода поворота) , по появляется этот глюк с автозапуском. Похоже в самом замке не доходит контакт и сигналка не корректно отрабатывает статус.

https://disk.yandex.ru/i/sU4814McXx-VUQ момент глюка

https://disk.yandex.ru/i/YBag0vceEA1hIw   момент нормального запуска

Поймал момент, записал третью и четвертую попытки. Машина "ключ" от сигналки видит. Как и писал запускает стартер сразу же как включает зажигание

https://yadi.sk/i/dlUQO7D7rnSdgw

здравствуйте. знаю что нет такого в системе, но все же примерно раз в четыре дня происходит, поймать на видео не получится. на брелке в этот момент ничего необычного, как и положено один раз пищит

что означает 7 коротких звуковых сигналов при постановке на охрану? на брелке ничего не обычного

Здавствуйте. Установщиков в моем городе нет, да и глюк не постоянный. Как обычно если приеду к ним то ничего не обнаружат. И т.к. устанавливалась не у официальных установщиков да и еще 3 года назад все работы будут платные, и если приговорят сигналку, проще сразу мне самому другую установить наверно

Заметил еще вот : при нормальном запуске как только двигатель запустится сразу моргают поворотники и на брелок приходит уведомление с последующим стартом отсчета времени. А если происходит сбой то при запуске и работе двигателя 4сек на брелок ничего не приходит и поворотниками не моргает

происходит так: включается зажигание,пауза, крутит стартер,запускается двигатель,через 4 сек отключается питание( гаснет приборка), глохнет двигатель.Через пару секунд включается питание(загорается приборка) и СРАЗУ крутит стартер,двигатель запускается опять на 4 секунды. После 4 попыток выходит надпись ОСТ.

Посмотрел действительно не горел значек ключа. Просто вставил ключ и автозапуск сработал нормально. Вынул ключ,вышел,закрыл авто. Попробовал 3 раза запуситть/остановить- работает нормально, значек ключа горел.

Думаю цепь LIN смотреть не имеет смысла,т.к.  заработало после принудительного  показа  ключа замку.

Куда копать тогда?

нет.просто дилеры не подключают никакие блокировки . У всех так. Ответ прост: не хотим влезать в схему машины,вдруг что нибудь заглючит и клиент будет обращаться опять к ним с гарантией 

автоэлектриком не  работаю.хобби.из приборов есть контролька), осцилограф,мультиметр,адаптер к-линии,..ну и прямые руки из нужного места.

Искал ипульсы тахометра на выводах панели,не нашел.Действительно может их там и нет.Есть кан линия,может от туда берет данные.

Замерить напряжение на лампе генератора не успел,надо было собирать машину,ехать.Позже замерю.

П.С.Как говорится электрика наука о контактах, и бывает всего лишь две проблемы : либо есть контакт там где его не должно быть,либо нет контакта там где он должен быть.