Заметил еще такой момент если AF 14-4 (поддержка зажигания) ,то двигатель заводится,а если AF 14- любой другой, то включается зажигание, но двигатель молчит. провод желто-красный допканала 2 не подключен.

Я поэтому и полез проверять импульсы, что больше не знаю куда копать. Если поставить на SF -2 (замок с ключом) , то машина заводится и глохнет.

SF 1-3. 100%. Сейчас синий силовой подкинут к АСС. Есть ли смысл его перекинуть на управление кнопкой старт/стоп ( вместо черно-желтого) и SF поменять на дублирование сигнала на черно-желтом? 

Алексей Комаров, прозвонил силовые провода. На черно-желтом проводе при запуске импульс есть,а при глушении реле в силовом блоке щелкает,но импульса не выдает. Блок неисправен или для сигнализации нужны какие-то условия,чтобы дать импульс?

соединен с силовым желтым и "+ карточки до упора (положение зажигания)

Алексей Комаров, прилагаю вам принцип работы. Про дверь и про вытаскивание карты ничего не сказано.

Уважаемый, Алексей Комаров,простите за ваше потраченное время.Но ресурс для этого и создан,чтобы давать советы Сигнализация и автозапуск работают без нареканий 9 месяцев))). Появилось время решил с глушением разобраться. Романыч,спасибо за дельный совет.

и какая здесь связь? может еще какие идеи есть?

Не волнуйтесь. Винить я буду только себя. Я прочел принцип работы ключ-карты. А у кнопки какой принцип? там 4 контакта.питание,+ запуска/остановки и на 2 лампочки одна двигатель готов к запуску,вторая двигатель работает. Так какая ваша версия почему не глушится двигатель