Ваши комментарии
Фольксваген Туарег 2014 года.
Индивидуальная версия ПО.
Обучение обхода со второго раза, но пока клиент не возвращался, значит всё работает.
Зашёл с телефона, поэтому так получилось.
Обязательно отпишусь. Либо придётся переходить на Пандору.
Ну, если с 2CAN-LIN без v2 работает, значит, наверное, подключен и работа настроена. А Вы как думаете? )))
Система- А93 S4
2can-lin - 1.1.0 При попытке обновить до 1.3.0 не обновляется появляется сообщение "Ошибка записи".
На RAV4 - CAN ( на панели приборов) и Rx-Tx( на BCM)
Polo Selan - CAN-A ( на панели приборов), Can-B (на блоке BCM)
Freed - LIN (разъём иммобилайзера).
Настройки стандартные для запуска.
Да уж... Ниссановодам бы Ваши проблемы.
Что такое лог и как его выгрузить?
Уверен?
2. Я в курсе. Поэтому и возник вопрос - какого чёрта он пищит и блокирует двигатель.
И кстати, что означают 3 сигнала зуммера при включении зажигания? Такое у этого иммобилайзера было раза три за эти месяцы.
В инструкции таких сигналов не нашёл.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Субару Форестер 2020 года, ключ, сигнализация A93v2 2CAN-2LIN, прошивка блока S9, прошивка CAN 6.0.5. После автозапуска загорается на панели приборов ошибка A/T TEMP. Не всегда, примерно через раз. После глушения автомобиля, при запуске с ключа ошибка может остаться, а может и погаснуть. В чём может быть причина? Все подключения сделаны по карте монтажа.