Моя история (первый пост) закончилась помещением чипа со второго ключа в обычный обходчик, подключением концевика педали тормоза, подключением к силовым цепям около замка зажиания, резервированием нейтрали в варианте "МКПП" по одной из старых карт установки на Весту.

Дистанционный запуск работает с ноября 2017 - вопросов нет.

Моменты при эксплуатации:

1. Перед запуском двигателя несколько секунд горят стоп-сигналы ("нажимает педаль тормоза").
2. Резрвирование выполянется только при поднятом рычаге ручного тормоза, и рычаге КПП в N. Если после резервирования (загорелся диод на стойке) при работающем двигателе перевести рычаг КПП в любое другое положение, то диод гаснет, и резервирования нет. Если снова в N - снова резервирование и загорается диод.
3. Если я не забыл, то сигнал ручника взят с CAN (без подключения по проводам). И, подозреваю, что в CAN-шине сигнал активного ручника есть только при рычаге КПП в N, ибо при одном и том же положении ручника резервирование нейтрали зависит от положения рычага КПП.
4. Понятно, что если резервирование не сделал, то и дистанционного запуска нет в любом положении рычага КПП, кроме N (двигатель глохнет при вытаскивании ключа из замка зажигания, если рычаг не в N).
5. Вариант перемещения рычага КПП из N в любой другой уже после постановки на охрану ан остановленном двигателе после резервирования нейтрали тоже безопасен. Сигнализация делает 4 попытки запуска, включается приборка и зажигание, но ничего не происходит. Выгляди это так же, как ключом заводить в положении рычага КПП в режиме A.

Вот так уже более понятна ситуация.

Согласен с Вами насчет следить за нейтралью, но должны быть соблюдены условия:

1. Двигатель автомобиля должен запускаться только в нейтральном положении КПП. Согласен безусловно. Это завод уже сделал.

Одновременно

2. Система автозапуска не должна запускать двигатель ни в каком положении КПП, кроме нейтрального (должна быть защита=блокировка). Тут, для снижения трудоемкости монтажа, есть поле для вариантов установщикам, как не выполнять это условие, в том числе и напомнить водителю про п. 12.8 ПДД.

Вот условие №2 у меня оказалось не выполнено, и рассматриваю вариант ставить обходчик с ключом по обычной схеме.

В конце концов, у меня A93+GSM, второй брелок - телефон, при недоступности рабочего ключа можно снять с охраны телефоном, и разобрать обходчик с ключом для поворота замка зажигания.

Спасибо за помощь.

Хочу сразу сказать, что я не устанавливал сигнализацию самостоятельно.

В том то и вся соль, что я хотел бы сделать по инструкции пользователя ("каждый должен заниматься своим делом"), и обратился к ИП, который на сайте starline.ru значится в разделе "авторизованные установочные центры". На мои вопросы, что "все ли с роботом понятно, и нет ли проблем с автозапуском на роботе и обходом иммо?" получил ответ "что это не вопрос, все будет отлично, и решено с бесключевым обходчиком". В итоге получил режим "АКПП" и запуск стартера как описал выше. Обратился за переделкой - "настроим "программную нейтраль" как на МКПП". Я-то понимаю, что это не решение (написал в первом сообщении почему) и надо делать по-другому.

Из любой ситуации есть выход, и я обратится сюда за информацией, поскольку, видимо, по этим роботам мало информации, не заморачиваются по ним, и подключают как иномарки с подобными трансмиссиями.

Короче говоря, вы предлагаете сделать как по карте монтажа для Lada    Vesta    2017    Ключ АКПП МКПП    A93  - https://install.starline.ru/file.php?key=2652dd5af5ba5c649b2b962cf5f95ecc    ?

Можно в двух словах, почему безключевой обходчик iKey нельзя использовать в этом случае?

выйти из машины на запущенном дв и включенной передачей

Проверил - на заведенном двигателе на ручнике, с селектором в положении "A" (ключ зажигания в замке), водительскую дверь открыл-закрыл (=вышел из машины для "программной нейтрали") - ничего не произошло. Двигатель работает, индикатор на приборке не мигая показывает передачу №1 в авторежиме. Нажал слегка педальку газа - хочет ехать.

А на какой машине что должно произойти? Двигатель должен заглохнуть?