Хорошо, спасибо!

Но даже на ощупь при прогретом двигателе, клапанная крышка прохладней чем патрубки системы охлаждения, соответственно и охлаждаться зимой метал в верхней точке ДВС будет быстрее. А резиновый патрубок будет до последнего отдавать тепло от охлаждающей жидкости, которая в свою очередь будет иметь как мне кажется более точную температуру двигателя. Я к тому, что клапанная крышка будет остывать быстрее и соответственно брать показания температуры с нее не совсем корректно. Или я не прав?