неправильно. исчезнет когда прекратится поддержка зажигания. Когда с ручника снимете. Для наглядности - кнопка сервисная горит - значит поддержка активна, выход работает

вот чего вы изобретаете? поддержка зажигания чем сделана? наверно желтым выходом второго разъема?

Вот и ставьте в программах события и условия что выход этот работает.

Активен выход - сигналка держит зажигание. Пассивен выход - не держит.

я может пропустил что, но где заявлено что этот статус используется в запуске и что можно без программной нейтрали обойтись? 

Там на кан.старлайн много чего доступно для чтения. вопрос - где написано как с этим сигналка работает, что вы все решили на запуск этот датчик завязать?

какая разница где он хранится?

при обновлении на ту же машину ключ останется. Если залить другую машину, сотрется.

все настройки сохранятся. Обход тоже сохраняется.

да вообще чо-то сложно стало втыкать сигнашки! думать заставляют, а многим за это не платят. Давайте срочно выкладывайте все схемы и для каждой комплектации, а еще лучше видео установки, а то читать неудобно тоже чот. Или пусть РП приедет и все поставит, а мне только клиент деньги пусть занесет.

Коллеги! Можно ныть и требовать, а можно учиться пользоваться схемами, разбираться и развиваться. Угадайте, чей труд дороже стоит?

плохо осматривали.

Массу он берет с двигателя. Плюс основной идет прямо с аккумулятора. Управление стартером приходит отдельно. Стартер - это электромотор. По Вашей логике если на нем только + и - с аккума, то он всегда работает не останавливаясь.

в режиме настройки связи с метками, телефонами и блоками всякими нету

так и должно быть.

это только для шестого поколения с метками. Для 2can-2lin это не заявлено. Вы когда на сайте функции смотрите, устройство не забывайте выбирать, для которого смотрите