Хорошо, спасибо за совет. А известно ли что-то о совместной работе датчиков от Старлайна и М17?

И еще вопросы, если позволите.

1.М17 планируется установить на "Весту", но никак не могу понять, есть ли на её ЦБКЭ выход, которой активируется при срабатывании штатной сигнализации (кроме выхода на тревожный сигнал, где при срабатывании формируется меандр с периодом около 4с и скважностью около 0.5, и поэтому, если его использовать, то снова придется городить "удлинитель", чтобы маяк не слал соответствующее кол-во СМС вместо одного)?

2.Возможно, на ЦБКЭ "Весты" есть штатные входы-выходы для датчиков, но это нигде в доступных мне источниках не описано. Ничего не подскажете про это? Подключение датчика таким образом, конечно, не позволит отличить в СМСках срабатывание датчика от срабатывания концевиков дверей/капота/багажника, но зато, возможно, уменьшит количество "колхоза".

3. Каков диапазон допустимого входного напряжения, если внутренние элементы CR123A попытаться заменить другим источником?

Спасибо, так я и предполагал. Собрать "удлинитель" моей квалификации вполне хватит, в отличие от подавляющего большинства "квалифицированного персонала установочного центра". Вот вместо электролитического конденсатора я бы использовал что-то из танталовых или ниобиевых, чтобы время "удлинения" не так сильно зависело от температуры. Просто надо бы о таких подвохах где-то в технических данных устройства сообщать, во избежание недоразумений. Вообще, хотелось бы обойтись без "колхоза", учитывая далеко не заоблачную цену датчиков, поэтому подскажите, пожалуйста, датчики, которые заведомо подойдут для М17. Интересует не только датчик удара, но и наклона; последний - даже в большей степени. Можно комбинированный.

Простите, это сайт поддержки или что? Здесь принято давать ответы на заданные вопросы? Ваше устройство не работает так, как заявлено в описании: "Как только зеленый провод будет замкнут