На сколько я в курсе по Hyundai , то зажигание обязательно должно быть по CAN чтобы был iKey. В CAN активировать Паркинг и сине\красный провод свободный-должно всё работать.

Да. Но если ВАМ охота ругаться то мне нет. На ваши посты я больше отвечать не буду.

2.5 года проблем небыл

Не надо мешать машине работать.

Я же написал-аккуратно пользоваться кнопками брелка. Жать с интервалом в 1,5-2 сек. Не нервничать, не горячится.

По поводу датчика наклона- заглушить его или в ремонт сигу отдать.

Похоже, что у тебя управление светом сигнализацией подключено по Альтернативе. То есть на кнопку аварийной сигнализации по проводу подаётся импульс на включение аварийки и один импульс на выключение аварийки. Чтобы машина мигнула поворотами 1 раз сигналка подаёт два импульса на кнопку, два раза-4 импульса, 3 раза-6 импульсов и т. д. Должно быть чётное колличество импульсов на аварийной кнопке. Бывает, что при выключении тревоги автовладелец нервно жмёт на кнопки брелка и сигналка сбивается недодав один импульс и аварийка машины остаётся включённой.

Если это первый раз произошло-ничего страшного. Немного аккуратнее надо жать на кнопку брелка, не частить.

Если у тебя кнопка аварийки не остаётся в утопленном состоянии а отжимается как кнопка на клавиатуре-то это твой случай.

Это я ВАМ "+" поставил.

Если не хочешь лишней головной боли то лучше всё сделай за один раз-и блокировки все убери и сигналку новую поставь.

Правильно, И обрыв провода на стартер восстанови.

Ожидал твой пост.

Походу через кнопку блокируется датчик коленвала.