Кстати сегодня об этом тоже прочитал, что нужно емкость аккумулятора прописывать в мозги, но насколько я понял это не относится к версии GP (до 2010 г.в.). Тем более мой новый аккумулятор 85 А/ч меньшей емкости, чем родной в 95 А/ч. Проблема появилась, как сигналку поставил. Да и замеры тока показывают, что что-то с CAN шиной, т.к. блоки то засыпают, то нет. Попробую поиграться с отключением галочки комфорта и версией 1.4.

А туареги какого года? На новых вроде таких проблем не наблюдается. Я про версии 2002-2009 гг.

Я забыл про прошивку 1.2. Осталось ее проверить. В ней нет функции Slave и другой алгоритм концевиков дверей.

Пока у нас морозы буду без сигналки кататься, заодно проверю аккумулятор. Может действительно бракованный попался, хотя больше склоняюсь к проблеме с CAN. Не зря владельцы Туарегов не советуют Starline.

Магнитола штатная Delta, писал выше. Аккумулятор новый.

В общем на этой версии 2.4 тоже аккумулятор просел за ночь. Утром при -16 не смог завести. Что делать, выдирать сигналку? Starline помоги! ))

Да, на форумах туареговодов у всех Старлайн кушает ток, и их выдергивают, кроме последних туарегов. Я пока надеюсь найти нужную прошивку. Пока прошивка 2.4 за ночь сильно не посадила аккумулятор, с 12.73 В до 12.56 В. И что мне очень нравится, свет в салоне сразу тухнет при постановке на охрану.

Поставил прошивку 3.4. Свет в салоне стал тухнуть сразу. Первый замер меня удивил. Через 10 секунд потребление тока стало 310 мА, затем еще через 15 секунд, когда потухла приборка ток стал 90 мА, затем еще через секунд 30 упал до 20-30мА, что ниже чем при закрытии штатным брелком (70-80мА). Я обрадовался, открыл дверь и снова поставил на охрану. Второй раз такого результата не было, ток колебался в диапазоне 1.4-1.5А. Отключил питание автомобился и снова включил, после закрытия сигналкой А94, ток через минуту упал до 90мА. При повторном открытии/закрытии ток уже не падал, а был в районе 1.5А.

Затем я решил поставить самую первую прошивку, которая поддерживает туарег - версия 2.4. Здесь ситуация иная, ток стабильно падает до 90мА после даже повторного закрытия, свет также в салоне сразу тухнет. Но стоит включить зажигание и выключить его или включить/выключить магнитолу, затем поставить на охрану, ток потребления начинает скакать 160мА-310мА-440мА, либо все время стоит на 1.5А. Я так понял приборка потребляет ток 310мА и она не всегда засыпает. Возможно дело в том, что ток мерил китайским мультиметром и при постановке на охрану он не может такой ток через себя пропустить, и возможно на перепадах до CAN модулей не доходят сигналы засыпания. В общем решил пока сигналку А94 не отключать и посмотреть как будет сажать аккумулятор.

Читал, что попадаются бракованные CAN модули. По симптомам мой подходит или нет? Компания Starline может мне заменить этот модуль?

Да, штатная Delta. Попробую завтра поставить прошивку 3.4. Это до новых алгоритмов управления ЦЗ.

Я просмотрел всю историю изменений прошивки для Touareg:

1.2 Добавили поддержку Touareg 5479.
2.4 Улучшен алгоритм определения статуса концевиков дверей. 5479
3.3 Улучшена работа функции SUPER SLAVE 5479
3.5 Улучшена работа функций SUPER SLAVE и комфорт. Усовершенстованы алгоритмы управления ЦЗ и определения статуса аксессуаров. Оптимизировано управление штатной сигнализацией. 5479

Можете у программистов спросить, какая версия лучше для того, чтобы модули засыпали при охране?

3.5 ставил сегодня, не помогло. У меня версия ПО сигналки vL2.

На версии 3.5 при закрытии штатным брелоком, потребление идет 90-100мА.

При закрытии с помощью А94 - 1,5А, если отключить магнитолу, то 0,7-0,8А.

Если потом нажать штатный брелок на закрытие, то 1,4А.

Спасибо за информацию! Может посоветуете прошивку для Touareg 2007 г.в. рестайл? У меня почему-то не засыпает магнитола и еще что-то. Я когда магнитолу отключаю, на 800 мА потребление падает при включенной охране A94. Может ли это быть бракованный CAN модуль? Если штатным бролоком закрывать, то все модули засыпают. Коробка АКПП. Сама сигналка есть 20мА, но мешает спать другим модулям через CAN.