Camry V40 2006 ключ АТ, S96V2 eco не обучается обходу штатного иммобилайзера

Здравствуйте, настройки не соответствуют таблице из инструкции. 

они должны быть, как здесь 

Ну и проверьте в Старлайн мастере в диагностике - статусы видит все?

Зажигание, ручник, паркинг, состояние зон охраны всех- всё видит

Переназначен провод из-за того, что при попытках автозапуска не появлялся минус на розовом проводе

Зачем минус на розовом ? У В

ас на синем из х2 обход

Ну и глупый вопрос - ставили перемычку?

Да, на время обучения перемычку ставил. И по процедуре- 14 раз кнопку валет, потом в течение 5 секунд зажигание вкл, и сижу жду. Система через пару минут издала 4 сигнала. Попробовал сбросить все обучения, потом заново обучить- так же 14 раз валет и потом зажигание- система ответила что обучение успешно, но kopykey пишет что обучений не найдено, и соответственно запуска без ключа нет. Перемычку после обучения снял естественно.

Я пробовал и заводить, и без запуска. Сначала переделаю назад провода, потом отпишусь что и как.

Ну и на всякий- мотор не прошивался ?

Вроде нет, каталик на месте

так же 14 раз валет и потом зажигание- система ответила что обучение успешно, 

Ну так раз ответила, что обучение успешно, ЗНАЧИТ  ОБУЧИЛАСЬ.

но kopykey пишет что обучений не найдено,

А где написано, что в Вашей машине требуется выполнение процедуры CopyKey???

В Вашей Toyota помощь сервера Ультрастар не требуется. Сигналка сама вычисляет код ключа и сохраняет его в себя без  процедуры CopyКey... 

Раз не заводится -

смотрите   в разделе "каналы и  CAN"  настройки  LIN-A  LIN-B - у Вас они выключены, а вообще-то должны быть точки НАСТРОЙКИ напротив IMO-IMI...

А кроме того (если после правильной постановки точек напротив LIN-A  и LIN-B) - могли неверно подключиться сине-черным и синим к месту раскуса. Ну или  забыли  зелено-белый к плюсу примотать. Ну или вообще напутали при подключении проводов к замку зажигания...

Непростое это дело - сигналку к машине примотать. Даже если есть ""мурзилка с картинками...

Вот согласен что непростое, помимо чтения, еще и тестером пользоваться надо уметь. И что зелено-белый приматывать к плюсу- ну неправильно. Зеленый- +, зелено-белый, на потребителя, т.к. это НР контакты, а зелено-черный и зеленый- НЗ контакты. А в схеме подключения указано неправильно. 

Это я к слову о правильности подключения. 

В описании тоже- написано что IMO/IMI в разрыв желтого провода, а на схеме по-другому. Где наедалово?

После обучения, на вкладке диагностика есть кнопка запуск двигателя. Имитируя автозапуск, т.е:

1.Ставлю авту в охрану.

2. Нажимаю кнопку запуск двигателя.- 

машина стартует на 2 секунды и аллес, три попытки запуска и досвидули. И пишет- "Не удалось запустить двигатель.Пропали обороты." либо просто "Неудачный запуск двигателя". Если ключ в замке, т.е. видится иммобилайзером, то запуск проходит успешно.

Вот согласен что непростое, помимо чтения, еще и тестером пользоваться надо уметь. И что зелено-белый приматывать к плюсу- ну неправильно. Зеленый- +, зелено-белый, на потребителя, т.к. это НР контакты, а зелено черный и зеленый- НЗ контакты. А в схеме подключения указано неправильно.

Да в схеме вообще много чего "неправильно".

Еще что-то "исправляли"?

1) Вы всё читаете, что Вам пишут на Ваши вопросы или выборочно?

Это

смотрите в разделе "каналы и CAN" настройки LIN-A LIN-B - у Вас они выключены, а вообще-то должны быть точки НАСТРОЙКИ напротив IMO-IMI...

проверили? Устранили? Или у Вас свое видение и по поводу  этого тоже?

2) что касается

машина стартует на 2 секунды и аллес, три попытки запуска и досвидули. И пишет- "Не удалось запустить двигатель.Пропали обороты." 

Если ключ в замке, т.е. видится иммобилайзером, то запуск проходит успешно.

сначала LIN -A  и LIN-B правильно настройте. И еще - если синее реле РАБОТАЕТ и его провода подключены  КАК НА СХЕМЕ, то ... МАШИНА НЕ ДОЛЖНА ЗАВОДИТЬСЯ С КЛЮЧОМ В ЗАМКЕ... Перемычку точно убрали после обучения?  Провода "синего" реле четко  по схеме подключили? Или тоже ИСПРАВИЛИ, как и подключение зеленого? 

Вот что у меня стоит в настройках, сейчас подключил блок на столе к ноутбуку. Если подключаюсь к смартфону- то пишет что не назначена функция.

А можно снова файл настроек. Очень может быть что мобильная версия некорректно открывает

S96V2 17.01.24.slc

Вот, сейчас слил с блока на комп

Версия старлайн-мастер на телефоне криво открывает настройки.

Похоже , что дело не в этом. Открыл в ноуте. А Вы их настройки сохраняете на носитель и в блок сигнализации?

Открыл с другой авто . Без библиотеки кан конкретного авто интерфейсы кан-лин неактивные 

т.е. без блока эти настройки сбрасываются

возможно, а температура двигателя стоит 70градусов и дистанционно не запустить авто- это ограничение надо выставить 120

ну мало ли у Вас мотор очень прогрет был

По поводу пропали обороты - в диагностике в мастере- они отображаются и соответствует реальности? Попробуйте настроить поддержку зажигания и на заведенном авто достать ключ- пропадут обороты в диагностике? Ну и заглохнет ли сразу авто? Попробуйте версию альфа. 

попробую сегодня, спасибо вам)

Обороты появляются, соответствуют действительности. Жду машину, сейчас приедет буду разбираться

https://can.starline.ru/data/scheme/4957dd353636bedd681c3c6a5febecd3f1e927cb.pdf

Ждём )

Ну будем надеяться, что я её победил...

1. Перепроверил все подключения- всё соответствует схемам.

2. Обучение обходу так и делает голову- то ошибка, то успешно. Причем ошибок обучения больше чем успешных, но при последнем успешном обучении (которое вопреки инструкции прошло за 3 секунды) решил больше не терзать систему.

3. В настройках запуска двс контроль оборотов- минимальные, при которых считается что двс завёлся- 600.

4. Диагностика обхода по кан/лин- включена

Тоесть работает? А версия ПО главного блока какая ?

версия ПО самая последняя 2.35. Но что могу сказать- нестабильно появляется проблема- двигатель остановлен, пропали обороты. Т.е. я так и не избавился до конца от неё. Будем наблюдать.

Но что могу сказать - нестабильно появляется проблема- двигатель остановлен, пропали обороты.

Контроль зажигания и контроль работы мотора как и откуда? Из шины CAN?

если ДА, то галки в КАНе поубирать с этих статусов и желтый тонкий из разъема Х1  к желтому толстому релейного модуля, а серо-черный - к пину №9  разъема OBD-II

обороты по кану, а зажигание контроллится по аналогу

в обсуждениях ПО часто пишут, что только с 2.32.1 получается стабильно.

https://support.starline.ru/communities/80/topics/108088-toyota-camry-2006-2011-xv40-klyuch

если будет лагать, то пересажу тахосигнал с кана на аналог

лучше откатить ПО и заново обучиться ну и версия альфа возможно будет лучше работать 

Альфу попробовал- так же

если будет голову делать продолжать, то откачусь до 2.32.1

если будет лагать, то пересажу тахосигнал с кана на аналог

А сейчас  что же? Не "лагает"?

Почитайте-ка тут  https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html написанное  на стр 3 и 4 по поводу слепой веры в CAN, особенно когда речь идет о машине, которой скоро "стукнет" 20 лет...

вы не поверите, но пандора vx4g gps v2 прекрасно читает обороты по кану на например kia ceed 2008 g4gc. А машине годикоффф уже немало, да и не тойота это по качеству, и гемора с ней не меньше. Чем же тойота хуже корейца? По состоянию проводов и разъёмов Тойота покруче будет чем тот же Сид.

Обороты видит, обороты соответствуют действительности. Поэтому если ругается на то что пропали обороты- то это не косяк установки, это косяк ПО сигналки. И только он.

Тут всё неоднозначно. Потому и прошивки разные и моторы разные, а также состояние проводки авто тоже разное. Могут всякие нештатные магнитолы подключенные по кан мешать работать охранному комплексу.

Ну лишние приборы типа магнитол- это исключено. Ярый противник этого. Магнитола только по аналогу, она ж магнитола, а не борткомп.

Ну это как пример реалий. Кроме Вас никто не сможет разобраться не видя авто( из установщиков).

Главное, что всё получилось)

именно там- вся ваша суть- понты, а по делу- минимум

будьте добры с людьми нормально общаться

Что я не так сказал Вам?

Максим, вы только по делу, за это я вам премного благодарен)

Каждый выбирает свой путь сам. Кто-то ищет пути для реализации такого монтажа, подключений и настройки, чтобы всё работало и чтобы клиент был доволен и не возвращался с претензиями. А кто-то валит всё на кривое ПО и отправляет клиента писать  на форуме сообщения с  требованиями к производителю сигнализации, чтобы он всё исправил. Причем бесплатно... Обещано же, что "нуФсёнупрямпАканУ" - значит пусть обеспечивают.

А я не клиент, и ставлю охранную систему на своё авто, и купив её, вложив деньги- желаю получить функционал, заявленный производителем в связке с моим авто, так что не стоит писать о том чего не знаете. Как минимум конструктивная помощь всегда приветствуется, а умничать лучше в госдуме, там таких выше крыши. Если вы специалист, то давайте по делу. И если взять авто, которые я например оснащал охранными системами- то меньше всего проблем с монтажом и настройкой- это пандора, больше всего- призрак, старлайн середнячок.

А я не клиент, и ставлю охранную систему на своё авто, и купив её, вложив деньги- желаю получить функционал, заявленный производителем в связке с моим авто,

Так и я о том же. "Хочу и всё-тут". Невзирая на  нюансы и тонкости.

Как минимум конструктивная помощь всегда приветствуется, 

Лично я  сделал всё, что мог заочно. Всё что мог с  с моим скромным опытом установок Пандоры  не менее 15 лет (пандоры в народ пошли массово года с 2007-2008) и StarLine   чуть подольше - года с 2005-2006...

Даже ссылки дал, где есть пояснения - почему  я сделал  свои предложения.

И если взять авто, которые я например оснащал охранными системами- то меньше всего проблем с монтажом и настройкой- это пандора, больше всего- призрак, старлайн середнячок.

Тогда я удивлен Вашему выбору... Без обид.

Здесь не только моя хотелка была, а еще и хотелка кошелька, увы(((

из личного опыта - тойоты запускаются и глохнут по двум главным причинам :

1 не правильно поданы два зажигания . 

просто проверьте именно в точке подключения .

2 не работает обход .

вот тут подозрения :

Если ключ в замке, т.е. видится иммобилайзером, то запуск проходит успешно.

а этого не должно быть , тк провод IMI рвется при автозапуске .

и сделайте скрины из диагностика при автозапуске .

не работает обход .

вот тут подозрения :

Если ключ в замке, т.е. видится иммобилайзером, то запуск проходит успешно.

а этого не должно быть , тк провод IMI рвется при автозапуске .

Понимаете в чем дело , коллега - я уже об этом писал автору темы, но он пропустил это мимо ушей...

2) что касается
машина стартует на 2 секунды и аллес, три попытки запуска и досвидули. И пишет- "Не удалось запустить двигатель.Пропали обороты."
Если ключ в замке, т.е. видится иммобилайзером, то запуск проходит успешно.
сначала LIN -A и LIN-B правильно настройте. И еще - если синее реле РАБОТАЕТ и его провода подключены КАК НА СХЕМЕ, то ... МАШИНА НЕ ДОЛЖНА ЗАВОДИТЬСЯ С КЛЮЧОМ В ЗАМКЕ... Перемычку точно убрали после обучения? 

А еще как оказалось -далеко не всё  автором темы смонтировано по рекомендованным схемам (кое-что он подключил по-своему)... И я задал вопрос

Провода "синего" реле четко по схеме подключили?
Или тоже ИСПРАВИЛИ, как и подключение зеленого?

На который так и не увидел ответа.

Прошу прощения, виноват. 

Да, провода синего реле по схеме. 

Да, провода синего реле по схеме.

Машина не должна заводиться с ключом в замке при условии, что электронный обход СБРОШЕН и/или не работает.

Потому что  если синий, сине-черный и сине-белый верно подключены, то это "синее" реле делает простую вещь - пока автозапуск не активен - в проводке машины восстановлена проводка IMI и мозг мотора может получать код  разрешения пуска от штатного иммобилайзера после считки ЧИПа из ключа.

Во время автозапуска  реле разрывает этот провод и вместо  штатного иммобилайзера подключает к мозгу мотора  провод LIN сигнализации и разрешение на пуск мотора должна дать сигнализация. КЛЮЧ в замке разрешения дать уже не сможет - штатный провод передачи разрешения от иммобилайзера висит в воздухе...

Поэтому - если  без ключа в замке  машина сигнализацией не заводится, а  после втыкания ключа в замок -заводится - выводы делайте сами.

ох ..

Появилась возможность откатить прошивку, соответственно залил 2.32.1, кан остался последним. Обучение прошло успешно, в течение 10 секунд, копикей не делал. 

Всё работает, всем боагодарность за помощь)))

ох .. слов нет .. вышел из темы .