Установлена нормально, так же была консультация со знающим человеком (сам ставит сигнализации). Сигнализация натрезв отказывается видеть то, что двигатель запущен. Провод кидался на "генератор +", не помогло. Решили поменять в настройках "по тахометру", но в сервис меню не заходит.

Использую StarLine М31 без сигнализации

Утрам прихожу в гараж, на машине включено зажигание.

Отключил шлейф от силового модуля автозапуска.

М31 работает нормально, за исключением автозапуска.

При подключении шлейфа назад, сразу же включаеться зажигание.

В чем проблема?

Может сгорел силовой модуль?

Opel Mokka 2013 бензин, мкпп. Старлайн А94. CAN. Подскажите способ установки так, чтобы при автозапуске ничего не светило: не включался автосвет, не включался монитор NAVI 600, не включалась подсветка кнопок на панеле. А чтоб включалось все это только при повороте ключа зажигания.

Добрый день. Интересуует вопрос по синему проводу силового разъема. Подключен по карте монтажа с оф.сайта. Бывает что не срабатывает автозапуск т.к. не всегда выходит импульс с синего провода,соответственно реле обхода педали сцепления не срабатываю. Запрогроммирован по инструкции на иммитацию нажатия педали сцепления. В чем может быть причина? Больше склоняюсь на сам блок сигнализации,т.к чер день установленна точно такая же сигнализация на фьюжен 2015 года все работает замечательно.

Вчера появились проблемы с автозапуском.Двигатель после автозапуска глохнет через 5-6 секунд,приборная панель гаснет.И еще 3 такие же попытки автозапуска. Охрана работает нормально.

Вставлял ключ в замок. Была прошивка J5, поставил обновление, установил FZ12-J9, SM.
То же самое, заводится и глохнет через 5-6 сек..

1)При автоматической постановке на охрану основной брелок никак не реагирует на это. Не издает звукового сигнала и показывает значок открытого замочка. Такая же ситуация при закрытии с дополнительного брелока.

Подскажите, в чем может быть дело.

2) При дистанционном запуске двигателя не приходит сигнал запуска на брелок. То есть при нажатии комбинации появляется надпись "St"? потом появляются часы. Анимации дыма нет, звукового сигнала тоже не поступает. Если нажать 3 кнопку, то дымок появляется. Причем, иногда есть и звуковой сигнал и анимация, отчего зависит и при каких условиях есть, при каких нет не могу понять.

3) Так же после дистанционного запуска двигателя снимаю машину с охраны, вставляю ключ, поворачиваю его и тут, как я понимаю, дист. запуск должен выключиться, а машина перейти в штатный режим работы, однако этого не происходит, машина продолжает работать на дист. запуске и горит светодиод до тех пор, пока не выйдет установленное время работы, после чего мигает поворотниками и светодиод гаснет.

Спасибо!

мерседес вито 638 дизель.ни с ключа ни с автозапуска не заводится.нет напруги на толстом черно-желтом проводе

Здравствуйте. Установили сигнализацию B94 GSM/GPS. Есть несколько моментов, которые требуют уточнения.

1. Подключили проводное реле блокировки. Управление реле взяли с зажигания. При выборе типа реле "НР" зажигание в автомобиле не отключается (после программирования типа реле). Переделали на НЗ, оно отключается, но во время постановки на охрану включается зажигание. Почему так происходит? Ранее таких моментов не было. Пришлось переделать управление с блокируемой цепи, где + появляется

2. После автозапуска перещелкиваются (откр/закр) замки автомобиля? В CAN`е стоит включенным управление штатной сигнализацией. Может отключить? Но будет ли тогда старлайн ставить штатную сигнализацию в режим охраны при запирании?

А/м Ford Fiesta 2008 г.в. (модельный ряд 2009-2014), комплектация Trend+.

Система StarLine B94 GSM.

ЦЗ и свет подключены по альтернативе на блоке BCM. При постановке на охрану брелоком сигнализации не отключаются подсветка комбинации приборов и дисплей на центральной панели. При этом свет в салоне гаснет сразу. Подсветка комбинации и дисплей отключаются через 30 мин. Если после постановки на охрану дополнительно "закрыть" штатным ключем, то комбинашка и дисплей гаснут сразу.

Так же если завести двигатель дистанционно и после этого заглушить его с брелока, при глушении включается на 30сек свет в салоне, затем свет отключается, а панель и дисплей светятся.

Можно ли посредством доп.каналов или иным способ полностью отключать дисплей и подсветку комбинации, как при постановке шататным ключем.

P.S. Режим SLAVE включен. Работает корректно.

Установлена автозапуск работает. режим СМ (работа со сторонней сигнализацией)

Не понимает постановку и снятие с охраны штатным брелком.

В соответствии с инструкцией на серый провод заведен провод со штатной сирены.

На этом проводе

при постановке на охрану кратковременно появляется +12,

при снятии с охраны импульс еще короче, при тревоге появляется +12 вольт.

Какой полярности, амплитуды и длинны должны быть импульсы на сером проводе для

того чтобы модуль М32 распознал-

1) статуса постановки на охрану.

2) снятия с охраны

3) тревога при постоянном включении сирены штатной сигнализации.

Кроме того если какая развязка (диоды,резисторы) необходима для подключения данного статуса.

Добрый день! Вопрос немного неординарный.

Имеется сигнализация StarLine E90 (без КАН и GSM), устанавливал самостоятельно,проблем нет никаких,все работает. Автомобиль,на котором она стоит, с дизельным двигателем. В параметрах запуска установлена функция привязки к работе свечей накаливания(функция 10, вариант 4). Иногда при авто-запуске замечаю,что авто заводится не с первой попытки, затем следует еще 3 попытки запуска. Которые не приносят успеха,потому как свечи накаливания включаются лишь после первой попытки запуска,все остальные попытки свечи уже отключены. Поэтому хотелось бы узнать 2 момента:

1) Можно ли изменить число попыток запуска (по умолчанию 4, а сделать например 2) Ибо мне никчему 4 раза крутить стартер,когда свечи накаливания уже обесточены.

2) Можно ли сделать так,что бы после каждой попытки запуска отключалось зажигание,затем повторно включалось и следовала вторая попытка,если неудачно-то снова отключалось зажигание,затем третья попытка запуска. Это нужно для того,чтоб перед каждой попыткой включались свечи накаливания. По умолчанию же зажигание включается 1 раз, отрабатывают свечи накаливания, и следуют попытки запуска при постоянно включенном зажигании.

Покупал данную сигнализацию исключительно из-за привязки ее к работе свечей накаливания, но был очень расстроен когда выяснилось что зажигание не отключается и включается повторно при последующих попытках запуска, как было на более дешевой сигнализации другой марки. После получения сигнала на брелок ОСТ, произвожу повторно авто-запуск (уже с включеним свечей накала) и происходит успешный запуск.

Спасибо!

Установщики не подключили функцию открывания Багажника. Кнопка открывания в салоне есть. Конечно, можно их заставить, но это пол дня потерянного времени, пока туда, пока сделают, потом обратно... Короче, думаю я сам справлюсь, дело должно быть не сложное, кнопка то есть. Но нужна инструкция, какие провода куда кинуть. Автомобиль Lada Granta.

Доброго времени суток!

При установки использую карту монтажа для Вольво, но по этой карте возникло несколько вопросов:

1. цвета проводов для альтернативного открытия ЦЗ (на карте синий - у сигналки это свет)

2. подключение аварийки (на карте бело-красный - у сигналки такого нет)

3. при подключении к замку зажигания силовой желтый используется для подключения к двум проводам замка (наличие ключа и зажигание 1) - это нормально?.

4. нужно ли подключать стоп сигнал, если он есть в CAN шине.

Пробую войти в режим программирования CAN согласно инструкции, чтобы отключить открывание и закрывание центрального замка, но устройство ни как не реагирует на попытки входа, ничего не происходит. Как быть?

Я так понимаю, по этой функции, что, если пользоваться штатным ключом, то сигналка тоже должна включаться? или я ошибаюсь? А если прав, то как это задействовать, управление сигналкой от штатного брелока? От брелока сигналки штатная охрана включается.

Здравствуйте.

Я приобрел автосигнализацию Старлайн B-64

Серийный номер B64 W211009144

ПО v M2 Телематика 2.0 2CAN v3.4

Самостоятельно установил на автомобиль KIA Sportage 2014 г. (рестайлинг) Бензиновый двигатель 2.0 (G4NA указано в документах покупки авто).

В модуле 2CAN был установлен код автомобиля 3242 и подключение к кан шине произведено в белом разъеме на приборной панели.

Определение состояния автомобиля и доступное управление по кан шине работает.

Аналоговую блокировку двигателя пока не подключал.

Позже 2CAN был обновлен до версии 3.8 и номер автомобиля был установлен 3269. Посредством программы с сайта can.starline.ru была включена опция “Блокировка двигателя”. Но к сожалению блокировка по кан шине не осуществляется (сигнализация орет, машина заводится, работает и едет). Зайдя повторно на can.starline.ru заметил что там произошли изменения:

Автомобиль с кодом 3269 Блокировка Двигателяуже не доступно, а доступен запрет запуска двигателя (наклеечка на коробке ICAN имеется).

Вопросы:

1. На can.starline.ru сказано что запрет запуска только для бензиновых MPI. Возможна ли блокировка (запрет запуска) для моего двигателя? Информации о двигателях MPI KIA не нашел. На дорестайлах шли бензиновые серии Theta II, на рестайловыхсери Nu (G4NA) (мой двигатель).

2. Возможно ли, что блокировка не работает по причине подключения кан шины на приборной панели (в инструкции для машины 3242), а для 3269 д.б. подключена Вариант2: также как и 3242

Вариант1: за блоком предохранителей и диагностический разъем.?

3. Планирую подключить блокировку стартера с использованием дополнительного канала 5 включив его в режим 1. Не нашел информации как подключать реле при работе с допканалом 5. Нормально замкнутое или разомкнутое?. На обмотку реле придет один провод – Доп канал 5, а второй провод подключать на землю, или на +12 зажигания?

4. На стр. 16 инструкции StarLine_B64_install_v13_M2 сказано “Для корректной работы автосигнализации все дополнительно установленные реле должны быть шунтированы диодами”, а далее на схемах сказано, что диод нужно удалить. Так все-таки удалять его или нет и почему?

Добрый день!

Прошу помочь реализовать автозапуск на базе сигнализации A93 CAN+LIN на автомобиле Toyota Auris 2007г.в., механика, ключ. Интересует как правильно подключить силовой блок к замку зажигания? Нужно ли применять реле? Если есть схема, то буду очень благодарен.

Так же двигатель не запускается без выжатой педали сцепления. Как правильно подключить?

Машина Калина 2012 года. Сигнализация Starline E90 (v.J3) + Can-Lin (v.3.8). Подключил по схеме приведённой ниже (Указал только то что подключил), лин шину подключил как в схеме в разрез красно-зелёного провода, Сине-белый в сторону двери, красно-белый в другую сторону. Основной брелок SL перевёл в режим слэйв, блок SL тоже перевёл в слэйв (07-2, 11-2, 21-3, 23-2, 24-2).

Теперь такие проблемы:

1) С брелка SL машина на охрану ставится, но двери не закрываются.

2) Комфорт (доводчики стекол) не работают никак.

3) При постановке на охрану при включенном автозапуске со штатного брелка, машина ставится на сигнализацию SL и глохнет, но двери не закрываются, приходится ещё раз закрывать.

4) При заведении авто с автозапуска (двигатель работает), двери не открываются ни с какого брелка (только ключом в личинку).

Подскажите куда копать, что можно сделать?

Добрый день! Обновился сайт can.starline.ru. Неоднозначность в выборе кода can-модуля, в выборе модели в списке подряд идут 2 VW Polo Sedan 2012 - 2015. До обновления было не сильно лучше, существовало 2 варианта VW Polo Sedan 2012 - 2014 и VW Polo Sedan 2012 - 2015, года выпуска пересекались. Какой вариант подходит конкретно для W Polo Sedan 2013 Sochi Edition?

Приветствую.

Установлена а94 на крузер 200. Обход иммобилайзера блоком обхода (без похорон ключа) и, как сказал установщик, функция кнопки запуска моей сигнализации не ведома - все установлено как будто на замок зажигания. Ручник не подключен.

Пытаюсь запрограммировать турботаймер. Функцию 17 на поз. 3, функцию 12 - на поз.1. Результат - при выключении зажигания моргает, пикает, двигатель выключается и тишина., включаю поз. 2.. Жму на вторую кнопку брелка. - ничего не происходит, двигатель выключается.

Прошу помочь активировать функцию турботаймера. Спасибо.

A93, не могу войти в дополнительный режим программирования. Нажимаю 15 раз кнопку, светодиод мигает при этом. Включаю зажигание, сигналов подтверждения нет. CAN-модуля нет на сигнализации - может по-этому? Проблема такая- при пуске с автозапуска двигатель заводится и тут же глохнет. Дымок на брелке появляется. По инструкции написано, что нужно отключать контроль работы двигателя по CAN-шине, вот и хочу туда зайти, или проблема в чем-то другом?

Автозапуск на холодную загорается check и предача не отображается что стоит P, после вставления ключа, check через секунд 5 уходит. Автозапуск стоит по тахометру, взят с 9 пина на диагностическом разъеме. Сигнализация работает совместно с 2CAN30. На прогретой машине чек уходит сразу при автозапуске. АКБ поменял.

Всем доброго вечера!
Имеем М21 - реализован а/з
Но для постановки /снятия с охраны нужно слать смс
Есть иммобилайзер собр, на котором есть выход наличия метки
Подскажите, возможно ли сделать так, чтобы по сигналу с метки собр старлайн М21 ставился /снимался с охраны?

После производства програмной нейтрали и закрытие дверей ( без постановки на охрану) остаётся заблокированным багажник, посоветуйте как это исправить.

Установлена сигнализация А94 с GSM и GPS + настроен автозапуск.

Недавно установил таймер для запуска вебасты.

В таймере есть возможность удаленного управления запуска посредством короткого импульса (-), планирую посадить его на канал №4 сигнализации.

Работу вебасты можно отследить через аналоговый (+) выход таймера.

Теперь вопрос:

1. В мобильном приложении есть кнопка "Управление Webasto" как её задействовать на 4 канал.

2. Можно ли задействовать канал сигналки "Вход событий" (оранжево синий на разъеме Х2) для сигнализации работы вебасто. Если да, то как у меня будет отображаться данный сигнал на брелке/в мобильном приложении.

3. Если п.2. не возможен подскажите решение для индикации работы вебасто.

добрый день

сталкнулся с такой вот проблемой

установил себе сигализацию А91 на бмв е34 мкпп

нехочит коректно работат авто запуск тобиш провожу процедуру лагическую нейтраль ,закрываю машину она закрываеться и глохнет.через время завожу(брелком),а она не запускаеться(из 10 поцедур заводиться 2 раза) хотя процедуру нейтрали прошла!!!!!

контроль работы двигателя подключил на форсунку

перепадключил на тахометр тоже самое!!!

что можете посоветовать

заранее спасибо!

Добрый день.

StarLine F1 на Lacetti / Gentra будет работать?

Не могу найти прошивку для сигнализации А92CAN. Программа Старлайн Кан отказывается заливать прошивку CAN-LIN (в ней есть обновление для УАЗ), а в прошивке 2.8 для CAN модуля нет УАЗ. Служба поддержки не отвечает на звонки, там похоже 0 человек работает.

День добрый.установил сигнализацию А93+CAN-LIN авто Suzuki Escudo 2007 года. сигналка подключена по can шине. поворотники подключены по аналогу. проблема такая: при постановке и снятии с охраны мигает салонный свет, пять,четыре раза с одинаковой частотой. разницы какой сигналкой управляю (штатной или дополнительной ) нет. Повортники мигают как надо (закр. 1раз, откр.2раза) в чём трабл помогите разобраться.

Добрый вечер. Проблема в следующем. Наличие Шкода Фабия 2012г.в. При подключении по альтернативному управлению работает только один канал (синий провод) а бело-черный не работает. т.е. автомобиль закрывается но не открывается. И ещё одно активаторы замков срабатывают 4 раза. Подскажите как активировать бело-черный провод для открытия ЦЗ.

1) У меня авто RAV4.4 выпуска 2012 г., но имеется кнопка Start/Stop. Какой номер машины вводить в CAN модуль 5236 или 5235?? Я ввел 5235 из-за кнопки Start/Stop. Это правильно?

2)Сигнализация А94 с модулем 2CAN, ПО vL8, Телематика 2.0, iCAN v3.4. Сигнализация установлена самостоятельно без блока запуска (пока нет необходимости в этом). Охранные функции сигнализация выполняет. Есть желание скорректировать статусы параметров CAN интерфейса. К CAN интерфейсу подключился через разъем OBD II.

Пробовал внести изменения вручную по инструкции через вход в режим программирования - не получается. Точнее - не читаются и не меняются статусы параметров.

Оказывается существует два варианта нумерации параметров в списке CAN интерфейса :

Вариант-1. Это обычная нумерация в порядке возрастания от 1 до 17. Для выбора параметра надо столько раз нажать сервисную кнопку, какой номер у параметра списка. Например, если надо выбрать 9й параметр, то сервисную кнопку нажимаем 9 раз. Далее - по инструкции.

Вариант-2. Здесь список параметров сначала делится на несколько групп:
1.Номер авто;
2.Сигналы состояния;
3.Функции управления;

4.Дополнительные функции;
5.Сброс.
Внутри группы параметры нумеруются в порядке возрастания. Для выбора параметра необходимо нажатием сервисной кнопки (разы) вводить две цифры: номер группы, затем порядковый номер в группе.

Я знаю, что настройку можно произвести через пограмматор. Не вижу смысла делать это ради изменения состояния 4-5 позиций CAN интерфейса.

В обоих вариантах без проблем вхожу в программирование через дополнительный режим программирования (уже без отключения электропитания блока). Так вот, в Варианте 1, можно проверить только запомненный номер машины 5235. Все остальные статусы не читаются. Уже во время ввода номера параметра блок отвечает (перебивает ввод) 4мя короткими сигналами, что означает "ошибка ввода".

В Варианте 2 могу проверить введенный номер машины (1 группа). Во второй группе могу посмотреть статусы только двух первых параметров "педаль тормоза", "стояночный тормоз". Изменить статус не могу. А дальнейший ввод (обращение к другим параметрам) сопровождается постоянными подтверждениями об ошибках ввода . . .((

Где взять правильную инструкция по корректировке CAN интерфейса??

Подскажите, т.к. дизель нужно сначала включить зажигание, подождать (работа свечей накала) и потом запускать. Т.е. выбираем двойное нажатие на кнопку старт стоп. И даже задержку между нажатиями на кнопку можем выставить. Но вот беда. На мондео нужно удерживать кнопку для запуска, т.е. если коротко нажать стартер сразу остановится.

Не нашел в инструкции, но вопрос такой - возможно ли запрограммировать, чтобы второй импульс был не кратковременный, а например 6 сек ? (стартер система автомобиля выключает сама, даже если продолжать удерживать кнопку).

Добрый день.

Завожу автомобиль с брелка, заводится, на дисплее начинается отсчет времени.

Через 30-60 секунд двигатель глохнет

брелок издает 3хкратный сигнал

затем автоматически происходит повторный запуск двигателя

30-60 секунд и двигатель вновь глохнет

Так может происходить 1-2-3 раза, а может отработать все время и не заглохнуть.

Автомобиль в порядке, мотор не троит, провалов нет.

Глохнет от сигнализации 100%.

Помогите разобраться пожалуйста

Установил сигнализацию Е60 и модуль GSM М21. Возможно ли осуществить дистанционный запуск при помощи модуля в режиме IM. Модуль подключен к сигнализации.

Планирую самостоятельную установку в Осетр С5 этого блока для реализации функции автозапуска и телематики. На сайте крайне мало информации вообще по этой системе и нет карт установки. прошу поделится опытом либо ткнуть носом в карту установки...

Есть в прошлом опыт работ...

Доброго времени суток . Устанавливаю StarLine 2can slave. Ставлю авто на охрану , произвожу авто запуск ,секунд через десять открывается ЦЗ , при этом авто остается под охраной и на брелке замок. Два дня бьюсь над этой проблемой , таблица №2 , функции №5, 6 результатов не дали . Если подключить доп. канал на дозакрытие ЦЗ , то как это сделать.

Подскажите пожалуйста в инструкции написано, что имитация происходит через реле и управляется реле минусом с разъема X7 провод СИНИЙ.

Но не уточнено, этот синий провод это с Силового модуля(хотя там одни +) или нужно в разрез или параллельно синего(тонкого) провода идущего от разъема блока сигнализации до силового модуля. Коса которая на конце с двумя разъёмами.

И какой будет номер авто в Can везде написано 1754.

А63. При постановке и снятии с охраны на брелке SIR потом 51А!!! Что это значит и что делать??????

Здравствуйте подскажите не могу разобраться для чего нужен провод отрицательный выход состояния сигнализации 300 мА? Что к этому проводу можно подключать?

Здравствуйте . Проблема такова.Установил сигналу Е91 по vH6 can v2.02 подарили в салоне в 2013 году при покупки авто Hyundai Solaris can я извлек так-как машина не поддерживает can подключение.и подключил все по аналогу все работает нормально и запуск и постановка в охрану а проблема такова при открытие двери моргает 3 раза аварийка и пикает брелок как-бутто отключили питание и заново подали .Но я все проверил питание не пропадает не +не - все норм МЕРИЛ НА САМИХ ВЫВОДАХ сигналки. Может это быть глюк сигналки???? и как это устранит???? поможет-ли замена по????

Почему в информации об автомобиле для RAV4.4 нет сведений по кнопкам авторизации??

Хотелось бы выполнять авторизацию владельца автомобиля в режиме SLAVE по варианту "Иммобилайзер с валидатором" путём ввода PIN кодов (функция 11, вариант 4).

Если штатных кнопок для данного авто нет, остается выполнять снятие с охраны через персональный код (функция 9)??

Здравствуйте!

Хочу освежить ПО 2CAN модуля B94 с версии 2.8 до актуальной. Сейчас выбран номер автомобиля 3242 - Kia Sportage 2010-2015. В таблице для версии 3.8 появился 3269 - Kia Sportage 2CAN 2010-2015. Правильно ли будет после смены ПО выбрать номер 3269?

Установил М21 совместно с Fortin согласно инструкции и схеме.

Ниже итоги проверки некоторых функций, отчеты явно неправильные + изменение некоторых установок приводит к неожиданным результатам в неожидаемых местах.

Итак:

1. Режим FM, версия ПО J9. Версия ПО Fortin74.22
2. Запуск двигателя СМСкой «21», ОК
3. Запуск двигателя звонком, ОК
4. Запуск двигателя штатным брелком, ОК, но приходит звонок о тревоге, двигатель продолжает работать.
5. Глушим, снимаем М21 с охраны СМСкой «10».
6. Повторно запускаем двигателя штатным брелком, ОК, снова приходит звонок о тревоге, двигатель продолжает работать.
7. Останавливаем двигатель СМСкой «20», приходит ответ «Команда не выполнена. Охрана вкл. Двигатель работает. Вкл зажигание.», двигатель продолжает работать.
8. Глушим брелком, ОК
9. Ставим авто на охрану СМСкой «11», замки закрываются, приходит ответ «Охрана выкл»
10. Снимаем авто с охраны СМСкой «10», замки открываются (происходит 3 быстрых шелчка, вместо одного), приходит ответ «Охрана вкл», повторяем команду, ответ «Охрана выкл», повторяем снова «Охрана вкл» и т.д.
11. Отключаем оповещения о тревоге звонками и СМС по причине п.3
12. Заводим брелком, звонка о тревоге нет, ОК
13. Заводим двигатель СМСкой «21», приходит СМС «Тревога!»
14. Возвращаем информирование о тревоге СМСкой, посылаем «21», получаем «Охрана вкл. Двигатель работает. Вкл зажигание.», теперь ОК.
15. Проверяем постановку/снятие с охраны М21 при помощи штатного брелка, неОК. Для этого вроде как задействован вход 4 М21.
16. Перепрограммировал вход 4 командой 009302, теперь при снятии с охраны происходит 2 щелчка замками и прекратилось чередование ответов, всегда приходит ответ «Охрана вкл».
17. Снятие с охраны звонком, замки открываются. Ответ на «41» «Охрана выкл»
18. Ставим на охрану звонком, замки закрываются. Ответ на «41» «Охрана выкл»

Соответственно, прошу прокомментировать пп 4, 6, 7, 9, 10, 13, 15, 16, 18

Добрый день! Подключил м31 в уаз патриот 2015 в режиме SM, но хотелось бы в режиме в режиме CM, чтобы м31 ставилась на охрану при включении штатной сигналки. Подскажите куда нужно подключить серый провод м31 в блок уаза 3163-6512021 и какой сигнал при постановке и снятии с охраны штатной сиги должен на сером проводе появлятся (+, -, постоянный или достаточно мигающего, как на лампу индикации состояния охраны на приборке)?

подскажите пожалуйста как подключиться к ЦЗ Ford Focus 2рестайл. Знаю что черно-оранжевый закрытие, черно-зеленый открытие. Сигналка B9.

И почему-то иммобилайзер не видит обходчик bp-02 с чипом. Подключил по инструкции красный на зажигание авто, черный к розовому проводу сигналки, антены соединены петля накинута, в чем может быть причина? Если сам чип поднести к замку нормально заводится.

При запуске дистанционно или по температуре высвечивается ошибка 004а машина поработав 5 минут глохнет и начинает запуск сначала

Здравствуйте!

В рекомендациях по размещению антенного модуля всех сигнализаций сказано, что расстояние до металлических деталей должно быть не менее 5 см. Но в современных лобовых стеклах с электрообогревом идут металлические нити, и достаточно густо. В связи с этим возник вопрос: как разместить антенный модуль, чтобы обеспечить максимальную дальность на таком лобовом стекле? Может у кого-то уже был опыт?