На всех, которые сейчас выпускаются. Естественно речь о 4-м поколении.

Кстати, данная проблема присутствует на всех старлайнах, кроме А91. На А91 достаточно одного диода. На Рено дастер тоже самое

По тахометру не совсем корректно будет работать, поскольку двигатель если и запускается, то не сразу, а бывает вообще не запускается. Контроль к чеку подключал, насколько я помню, фиолетовый провод, идущий к приборке.

Вряд ли в этом проблема. Много этих машин сделано, проблем нет. Правда М31 не ставил на эту машину, но я думаю разницы нет. Скорее всего проблема в другом. Надо считать код ошибки и смотреть причину.

Из опыта настройки скажу, что чем дальше от датчика, тем выше чувствительность. Т.е сзади требуется более слабый удар, чтобы сработала сигнализация. Недавно заметил, не знаю с чем это связано, видимо особенность срабатывания 3-х осевого акселерометра в датчике.

Все правильно, подсветка багажника включается только при включенных габаритах, поэтому плюс на лампочку приходит от фары (габарит), а минус от концевика.

Нажимаем 7 раз кнопку Valet, включаем зажигание. Последуют 7 сигналов сирены. Нажимаем одновременно кнопки открыть и закрыть и удерживаем их до подтверждающего сигнала сирены, аналогично на втором брелке. 
Обязательно перезаписывать все брелки.

Попробуйте вставить ключ в личинку замка двери, повернуть на закрытие и удержать несколько секунд. Если стекло начало подниматься, то водительское стекло можно подключить без модуля. В этом случае, возможно, потребуется переподключение к центральному замку. На пассажирское стекло в любом случае нужен модуль доводчика стекол.

1. Насколько я помню, на этом авто, если не видит ключа, то стартер не крутит. Поэтому больше похоже на проблемы с контролем, подключением зажигания или ручником.
2.АСС на этих автомобилях вообще не обязательно подключать, оно само включается через несколько секунд после включения зажигания.