В общем-то да, из-за постоянных +12В. Можно подключить управление к штатному освещению там плюс будет пропадать через ~10 мин после выключения зажигания, но это неинтересно.

Касательно подключений. Через первое реле (управление от зажигания) будет запитываться подогрев руля, антирадар, регистратор и подаваться +12 на ACC магнитолы (чтобы она не работала во время автозапуска). Через второе реле подключаться будет дополнительная розетка в багажнике, USB-зарядное устройство (врезное, при подаче питания у него всегда горит светодиод), мелкая сборка на транзисторах для поднятия напряжения на REM магнитолы с 8,5В до 12 и питание USB-хаба.

Это знаете только вы. А после продажи авто новый хозяин будет не в зуб ногой...

Честно признаться, я о новых хозяевах не особо переживаю, их в ближайшие несколько лет не предвидится. Но с радостью выслушаю ваш совет, как их обезопасить.

Я уже присмотрел пару миниатюрных вариантов. Проще все же третьим реле сделать.

Схему посмотрел, в принципе, так и предполагал делать. По поводу потребления - канал активируется только на период времени, когда сигнализация снята с охраны, реле будет НР. Зона риска - длительная стоянка без постановки на сигнализацию, но это бывает крайне редко и со снятием клеммы аккумулятора. Плюс обычно стараюсь в сервисный режим переводить сигналку, когда авто в гараже стоит долго незапертым. Правда не нашел еще точного ответа, работают ли каналы в сервисном режиме или все-таки нет.

Спасибо.

Правда, насчет нагрузки я сам посчитал. Я обычно считаю на 14,4 вольта, мои реле по даташиту имеют обмотку 85+/-8,5 Ом, а значит одно реле - уже предел для канала.

А вот с диодной развязкой я не подумал. Сделаю, как работает диод я знаю.

И насчет двух каналов - малость проблемно. Потому что мне доступен только 1 канал. Разъем X1 я не использовал, на 1-м канале аналоговое открытие багажника, на 2-м - включение обогрева лобового стекла, 3,4 и 5 не имеют возможности гибкого программирования (использую CAN-LIN), остается только шестой. Придется коммутировать землю через третье реле.

Поменялось, они даже тут хвастались.

бпиммо

Ну да, целый один есть. Правда, первые новости об успешном обходе появились совсем недавно, а с учетом того, что СЛ эту функцию добавили спустя примерно год после выхода первых решений бесключевого обхода, то ждать долго и счастливо... PS Повезло владельцем калино-грант с АКПП, где этот самый ДМРВ присутствует (движок 21126).

Появилась и гранта, так еще и обходчик иммо в ней заявлен. Одно непонятно - со старой версии прошивка 3.08 весит 900 кб, с новой версии прошивка с непонятным номером весит 162...

А схема подключения такая будет? Тоже хочу переделать открывание багажника аналогом.