Your comments
Понял. Спасибо, в обед схожу на парковку, проверю.
Практически сразу, холодно было стоять. Получается, надо подождать, пока кан уснет?
Спасибо. Думаю, можно взять МЛТ-1 для верности.
Выходит, правильно будет вот так?
На коллектор тоже желательно резюк поставить, но надо считать. Еще мне присоветовали поставить конденсатор между эмиттером и базой, чтобы исключить пульсации и привести сигнал к однозначному нулю или единице.
Будет третье реле, на 86 будет постоянный плюс, на 85 канал сигналки, между 85 и 86 шунтирующий диод, на 30 - масса авто, 87 на 85-е первых двух реле.
Можно и через реле. Я просто реле не хочу из-за того, что у меня блок реле и предохранителей на 2 реле и места маловато под панелью. Вроде как через транзистор можно сделать коммутацию на землю, но надо правильно подобрать транзистор и обвязку.
Вариант пока рождается. Как родится - нарисую схему...
Это был не мой вопрос, но все же - я в местном радиомагазине отобрал несколько мелких реле для DC12 и написал продавцу вопрос, какое из них имеет наибольшее сопротивление катушки.
Пока что вариантом кажется реле G6Y-1-DC12.
Еще мне тут предлагают силовым транзистором скоммутировать землю.
Customer support service by UserEcho
Да, вы абсолютно правы. Выждал пару минут и автозапуск отработал с первого раза с передергиванием ЦЗ.
Теперь надеюсь, что команда Старлайн реализует уже доступные у других производителей функции обхода для двигателей без ДМРВ и снятия штатной сигнализации с охраны без передергивания ЦЗ.