Естественно, я понимаю что это разные статусы, поэтому собственно они и были разделены в вопросе. Вопрос был в другом, в том, что на сайте http://can.starline.ru, помимо отсутствия возможности чтения статуса штатной охранной тревоги, так же ни для одного авто не заявлено чтение статусов штатной охранной системы. Отсюда и сделал вывод, что команда управления посылается, а возможность чтения статуса штатной охранной системы (т.е. обратная связь) отсутствует. Все верно?

Так бы сразу и написали, что дело не в автомобиле, а в невозможности M32CAN получать информацию по CAN о состоянии штатной охранной тревоги. Я же правильно понимаю, что речь идет не только собственно о тревоге, но и вообще о статусе штатной охранной системы (в том числе статусов под охраной и снят с охраны)?

А у кого автомобиля, для примера, согласно возможностям модуля CAN заявлена такая возможность(получение информации о штатной тревоге) на сайте http://can.starline.ru? В какую колонку хоть смотреть на этом сайте?

Все выглядит так, что статус ручника у Вас все же берется из CAN, при аналоговом подключении на массу и отключение его в CAN, он будет всегда постоянен - включен, а если не подсоединять сине-черный провод, то при отключении в CAN - он будет всегда выключен. Вообщем ждем, что на все это скажет Иван.

Проверить подключение сине-черного провода, можно позвонив на устройство и ввести команду 41. У меня после подключения данного провода, помимо охрана включена, стал произносить устройство 2(два) включено.

Событий с ручным тормозом до этого в логе не было.

В моем случае, заведение сине-черного провода на землю, вроде бы решило проблему. Во всяком случае, при той же последовательности пока тревога не возникает. Будем наблюдать дальше.

У меня та же проблема с периодическими ложными тревогами. Для себя понял, что проблема в некой последовательности действий при завершении поездки с АКПП, ручником, и возможно заведенным двигателем и педалью тормоза. Сегодня, два раза из двух, добился срабатывания ложной тревоги по п1, при этом по п.2 два раз из двух тревог не было. Сине-черный провод на землю заведен?

1.Попробуйте, по приезду на заведенной машине сначала зажать ручник, а потом перевести селектор АКПП в паркинг, заглушить, выйти из машины и поставить на охрану? Тревога есть?
2. А теперь тоже самое повторить наооборот, т.е. сначала перевести селектор АКПП в паркинг, а затем зажать ручник, заглушить, выйти из машины и поставить на охрану? Тревоги нет?
3. Если не ставить на ручник, тревоги тоже не будет?

Про то и речь, что М32, которому доподлинно известно, что он не умеет управлять штатной системой охраны (ему об этом сообщил установщик, когда указал код 5233 при настройке CAN модуля), вместо того чтобы запросить состояние штатной системы охраны (ну или не запросить), отчитывается приложению о действиях, которые он изначально не способен выполнить. Очень жаль, что это пока тоже попадает под "все работает в штатном режиме".

Нет не правильно. Имелось ввиду, что
Если автомобиль не находиться под охраной, то нажатие в приложении на "открытый замок" приведет к запиранию центрального замка, но не приведет к постановке в охрану штатной охранной системы (это нормально, т.к. не заявлено), но при этом приложение помимо "закрытия иконки замка" так же нарисует купол над автомобилем (сигнализирую, что авто находится под охраной, хотя это не так). Т.е. глядя в приложение пользователь ошибочно будет думать все это время, что его авто не только закрыт НО и находится под охраной.
Если автомобиль находиться под охраной, то нажатие в приложении на "закрытый замок" не приведет к отпиранию центрального замка и не приведет к снятию штатной системы с охраны (это нормально, т.к. не заявлено), но при этом приложение помимо "открытой иконки замка" (замок напомню не открыт) так же снимет купол над автомобилем (сигнализирую, что автомобиль снят с охраны, хотя это не так).
И в том и в другом случае, все эти действия сопровождаются уведомлениями о постановке и снятии с охраны и остаются в таком положении до следующей команды управления со штатного брелка или приложения.

Правильная работа и индикация при нажатии на "замок" в мобильном приложении, мне видится так:
Если автомобиль не находиться под охраной, то статус иконки замка меняется с открытого на закрытый и наоборот, при этом статус охраны не меняется (купол над авто не появляется).
Если автомобиль находиться под охраной, то статус иконки замка никогда не меняется (всегда закрыт) и статус охраны так же не меняется (купол над авто всегда присутсвует)

PS:// При управлении со штатного брелка в режиме Slave все отрабатывается правильно.