Присутствует еще одна неприятная особенность. Если заводить авто с открытой водительской дверью (возможно и не только водительской, но не проверял), то после закрытия двери статус не меняется - она остается для сигнализации открытой до глушения авто. В результате во время движения, после нажатия педали тормоза, синий световой индикатор сигнализации каждый раз множественно мигает (быстро около 30 раз), что очень сильно раздражает водителя. Проверьте пожалуйста.

Код 2343 - http://can.starline.ru/read/mondeo

1. Нет (недоступно управление штатной сигнализацией по CAN)
2. Нет (недоступно управление штатной сигнализацией по CAN)
3. Только если закрытие было через приложение.
4. Нет (при использовании М32 для автозапуска, нет свободных дополнительных каналов)

Иван, спасибо. Правда я уже докупил A63, где это и так работало. А вот после обновления прошивки модуля на J7 заметил, что при использовании штатного брелка аварийная световая сигнализация теперь стала дублировать штатную. Т.е при постановке моргает два раза, а при снятии четыре. При использовании брелка Старлайн, все нормально. Но это уже наверно не в этой теме, в А63

А ACC куда делся? Пусть он и управляет.

Вы не поняли. Для автозапуска с возможностью блокировки двигателя, Вам предлагают купить сигнализацию. Если добавить такой функционал в M32, тогда многие перестанут покупать их сигнализации. Поэтому вопрос дополнительных выходов не технический, а маркетинговый.

На мой взгляд это вызвано чисто маркетингом. Сам долго крутился с установкой одного лишь M32CAN, и в итоге так и не решив проблемы с ложными тревогами и отсутствием заявленных функций (в моем случае функция комфорт и управление аварийной световой сигнализацией) , был вынужден докупить A63, к слову получив попутно датчик удара/наклона, дополнительную защиту меткой в режиме Slave, возможность отключать линию автосвета на время автозапуска и надеюсь цифровую блокировку двигателя iCan.

Вы еще не поняли?! Ответ тут всегда на всё один - при любом кипише (читай проблеме) подключай по аналогу, который более менее у Старлайн сносно работает. В вашем случае, это зажигание и если не поможет контроль работы двигателя.

Если знают и ЭТО ТАК НЕОБХОДИМО, так что же им мешает реализовать чтение зажигания из CAN с учетом задержки? А ведь есть и такие, которым это вовсе не мешает.

а разработчик знает, что сигналы в каншине проходят с задержкой?

Это не CAN расслабляет, это разработчик сигнализации заявил функцию, не убедившись в стабильности её работы на данном автомобиле. По уму, если подключение зажигания у данного автомобиля необходимо выполнять по аналогу и только по аналогу, то чтение этой функции по CAN должно отсутствовать. А если уж заявил, то будь добр обеспечь её надлежащую работу, особенно по тем параметрам, где правильная работа критически важна. Тогда лишние вопросы отпадут сами собой.