Верно, именно поэтому функцию и выключил: кнопка не под рукой, я слегка забывчив и не понимал, почему пассажиры по нескольку раз начинали дёргать ручку двери, а авторежима ЦЗ при наборе скорости/остановке нету. В общем конкретно для меня эта функция оказалось неудобной.

Глянул мануал. Вообще функция разблокирования ЦЗ при вынимании ключа из замка зажигания есть в настройках авто, я даже её ставил когда-то, но она очень неудобная - если кого-н надо просто высадить быстро приходилось глушить авто и вытаскивать ключ из замка.

Проверил. Нет любая дверь после этого открывается только по двойному потягиванию дверного рычажка (изнутри) и только она. Да и у моего авто нет функции запирания ЦЗ с набором скорости, если это имеет значение.

Добрый день, BESHBMW!
Я Вас совсем не понял: в какой момент вынуть ключ и в какой его надо было вставить до этого? до закрытия ЦЗ? "закрыть цз ,завести, заглушить" это с Приложения делать, в смысле через М32? или всё вышеперечисленное со штатного ключа и кнопками в авто?

Оживил таки модуль и опять днём с 3 попытки. ПО: J6 (по крайней мере пишет так). Но на ситуацию это не повлияло: 1-я попытка в режиме света "авто" из дома, 2-я переключив свет в режим "ближний" у авто, 3-я тут же переключив в режим "авто". Подтверждаю: после срабатывания тревоги при горящем ближнем управлять замком через приложение не даёт (иконки бесконечно моргают) - просто звонит в ответ с оповещением о тревогах, только штатный брелок может открыть авто. Остались неясными пара моментов (заметил их когда в прошлый раз играл со светом): после первого раза глушил двигатель иконкой двигатель - кроме глушения двигателя авто ещё и неожиданно для меня открылось. Это нормально? Или это особенность управления по CAN? Обратная ситуация: после перевода света в из режима "ближний" в "авто" закрываю дверь и ставлю иконкой с замком в охрану - думает 5 сек, после чего практически одновременно падают солдатики и запускается двигатель. Вот такие пироги.

Доброе утро, Иван!
Лучше бы я этого НЕ делал. Снял штатным брелком с охраны. После команды обновления те же симптомы, что и в прошлый раз: мгновенная потеря связи (наблюдал по серверу) -> полчаса проходит ответа нет -> на 00550 ответа нет, 00990 ответа нет -> спускаюсь в авто и слышу уже знакомые равномерные по времени щелчки реле в дверях(?) -> чертыхаясь в который раз разбираю панель и скидываю клемму -> на этот раз ответа НЕТ после подключения, щелчки продолжаются.
Предполагаю, что дело не в операторе связи: поскольку охрану снимал из дома РАНО утром -> включился ксенон, который даёт мощную помеху, я уже писал о том, что во время его работы блокируется снятие/постановка на охрану через M32.
Если и днём/вечером модуль не оживёт - обнулю на Серова 45, когда поеду к ним сигу ставить, т.к. "работа" модуля уже задрала.
Знаете Иван НПО СтарЛайн пора ставить КАЧЕСТВЕННУЮ помехозащиту и для случаев с ксеноном.

Спасибо за совет. Относительно варианта с выходом на стартер - установщик видимо не сможет реализовать такую схему, раз советовал обратиться к ОД.

Добрый вечер!
Похоже я буду докупать сигу для отключения автосвета допканалами, т.к. полное программное отключение автосвета у ОД меня не устраивает. Иван, какую сигнализацию можете посоветовать для автозапуска с учётом наличия М32? А64 подойдёт? (есть в наличии в У.Ц.) Будут ли эксплуатационные ньюансы с такой связкой?

Иван Вы можете попробовать позвонить по телефону У.Ц. из моего профиля в 10.00-10.05 и спросить Антона (он бывает на месте у менеджера в это время). Что касается меня — я хотел также по телефону общаться, а не ехать пока.

Самоделкины местные есть, но боюсь, что стоимость контролера + работа выйдет мне сравнимой со стоимостью недорогой сигнализации. По поводу провода стартера и вообще узнаю завтра у установщика, что он сможет сделать для отключения автосвета при автозапуске.