Я Вам приблизительно реальные данные даю, не ради того чтобы просто так поспорить, а Вы мне что пишите?

Мне не нужно, у меня R2 реле работает ттт нормально.

Покажите их

И правда, что ли R3 стоит дороже, чем R2? На store.starline.ru R2 стоит 2170р, а R3 почему-то нет вообще, только радиореле R4, что тоже наводит на определённые мысли

Скажите, Вы со схематикой угонов и статистикой их совершения на данных типах авто знакомы?

Если нет, то я Вам по опыту непосредственного наблюдения на протяжении нескольких последних лет, примерно (немного грубо) обрисую это так:

1) 70% попыток угона оканчиваются, когда угонщик с болванками ключей и "компьютером" обнаруживает, что на машине вообще стоит современная сигнализация.

2) ещё 20% попыток угона завершается когда обнаруживается, что просто и быстро "достав" блок сигнализации, машина всё равно не заводится, и при этом нет никакого "проводочка" который явно ведёт вас к месту установки доп.блокировки. R2 тут спасёт, R3 нет.

3) в оставшихся 10% случаев, если угонщик решается продолжать ничего не зная о защите конкретного авто, он явно будет готов повозиться и с поиском спрятанного тросика от капота.

Захар, Ваш аватар тоже говорит, как бы... ну.. что вы, скорее-всего плохо поставили себе М96. Но это же всего лишь навсего аватар, и поставили Вы её хорошо, ведь так? ))

По теме же - человеку поставили вместо радиореле R2, проводное R3, по сути, лишив человека надежды на защиту от угона. И говорят - давайте так оставим, а лучше купите у нас ещё и замок капота.

Нормально это?

Представителям Старлайна запрещено чтоли давать комментарии на эту тему?

Если машину спрятали в глухой для радиосигнала гараж, то она уже скорее всего ничего не отправит никогда, ибо блок сигнализации снимут. Это не метка, всё-таки.

Так что функционал с автономной записью треков на устройстве и не нужен в принципе

Действительно, не очень понятно такое молчание разработчиков по поводу этого функционала.

Реализация не требует даже никаких работ с блоками, которые в машине. Достаточно лишь у себя на сервере некоторую процедуру накрутить, и всё. Разработчики явно это понимают. В связи с чем, их молчание ещё более непонятно.

Если что, суть процедуры, если грубо: настраиваемый по времени опрос наличия связи с устройством, которое стоит под охраной. Есть ответ - всё хорошо, действий не требуется. Нет ответа - отправка СМС пользователю о событии потери связи.

Просьба, к представителям разработчика, хоть что-нибудь ответить.

Добрый день. С тех пор абсолютно влажная погода на улице сменилась на сухую и умеренно влажную, и с этим вместе, дистанционный запуск стал работать нормально. Поэтому проверить индикацию в машине не удалось. Но похоже, что дело в обходчике BP-03, в его взаимодействии по радиоканалу с замком зажигания машины. И в очередную сильно влажную погоду, я опять столкнусь с невозможностью дистанционного запуска.

Можете что-нибудь посоветовать? Или ждать рецедива и там уже решать

Добрый день.

Аналогичная проблема появилась пару дней назад. Только у меня A94+GSM.

Происходит это так:

Подаю команду на запуск через GSM, команда проходит успешно - на брелке появляется "ЗАПУСК", моргают поворотники, далее как и положено загорается стоп-сигнал, но потом гаснет, а запуска двигателя не происходит.

Потом автоматически попытки повторяются ещё 3 раза, результат тот же. Во время всего этого, брелок не видит машину. После стандартных 4 попыток запуска, светодиод начинает моргать как обычно, брелок видит машину, на экране появляется "ОСТ", в мобильном приложении появляется "Ошибка запуска двигателя".

Следующая попытка запуска - успешная (на брелке "ЗАПУСК" -> поворотники -> стоп-сигнал -> стартер и фары -> двигатель запущен).

И так вот уже 3 дня подряд (утром и вечером). До этого несколько месяцев было нормально. Последовательность действий не менял.

Тормоз в момент глушения двигателя кнопкой Старт/стоп отпущен; ручник последние дни зажат, но вроде бы и раньше зажимал, и работало.

Грешил на GSM модуль, но ситуация ровно такая же как у топикстартера без GSM.