Your comments

Ну в таком случае ждите что Вам ответит официальный представитель StarLine. Может они заменят Вам маяк, а может предложат обменять оборудование там, где покупали если не прошло ещё 14 дней. Сервисного центра в Вашем городе наверное нет, а так бы предложили бы провести диагностику в сервисном центре.

К выходу из строя маяка или авто это не должно привести. Так как в инструкции на 77 странице написано

Если внешний вход не замкнут на «массу» или подключен к «плюсу» питания, то он считается неактивным.

А что бы проверить работоспособность внешнего входа достаточно соединить зеленый провод маяка с массой (кузовом автомобиля) ну или просто с черным проводом маяка, но предварительно настроить смс уведомления по внешнему входу.

Реализовать реакцию на  внешний вход через замок зажигания нельзя?

Можно, но для этого нужно использовать реле (можно маломощное) для того что бы инвертировать "+" от замка зажигания, на "-". А в Вашем случае, если действительно красный провод маяка подключен к ПОСТОЯННОМУ "+" (то есть этот "+" не пропадает никогда, даже когда машина заглушена и уснула) то можно активировать мониторинг по датчику движения. У этого способа есть один плюс: даже если машину увезут на эвакуаторе (зажигание не будет же включено), Вы все равно будете знать куда увезли авто, так как сработает датчик движения и начнется мониторинг. Для этого отправьте команду:

**** D M 15.1 где **** - пароль маяка.

В инструкции нет такого. Внешний вход маяка нельзя напрямую подключать к зажиганию. А если Вы имеете ввиду схему указанную в инструкции на странице 76, то там к зажиганию подключают внешнее питание (красный провод), а не внешний вход как Вы написали. В таком случает Вам нужно отправить команду указанную на этой же странице.

**** POWER –– A M+

Отправьте команду:

**** IN -- A М+

где **** - пароль маяка.

Внешний вход к замку зажигания.

А Вы через реле подключали или напрямую? А то на зажигании "+", а маяк на входе должен получать "-".

Можно проверить приходит ли "минус" на контакт к которому припаян внешний выход на плате маяка. Если там есть "минус" посмотрите внимательно фишку, может там контакта нет.

Ниже. Так как буква "О" в латинском алфавите идет перед "P". Сначала смотрится буква, потом цифра (если буквы одинаковые). Порядок следования версий можно посмотреть тут или тут (сверху самая новая версия).

Для начала попробуйте полностью обесточить центральный блок сигнализации минут на 5. Если это не поможет (скорее всего), то нужно будет обратитесь в сервис-центр для проведения диагностики.

Версия прошивки пишется в StarLine Мастер после определения сигнализации. Но если же установщик или Вы не обновляли до этого прошивку (успешно), то версию можно посмотреть на коробке от сигнализации.

Но следует учесть, что на данный момент прошивка P1 и выше существует только для блоков GK64 и выше. 

Кстати вопрос разработчикам, будет ли в будущем добавлена поддержка обновления CAN модуля через кабель трансивера для GK54 (GK34)?

Ведь GK54 было выпущено очень много сигнализаций.