Автовключение охраны осуществляется строго по алгоритму: заглушить-открыть-закрыть-сигнал сирены-пауза 10 сек-охрана. При любом отклонении от алгоритма автовключения не будет. В частности после сигнала любое действие с машиной отменяет автопостановку, т.е. вышел водитель-закрыл дверь(сигнал)-взял багаж с пассажирского сиденья или багажника-автопостановки не будет.

Основное замысел slave режима сигнализации это работа в режиме ведомый, при этом ведущим является штатная сигнализация(дистанционный брелок центрального замка) Т.е. к штатной сигнализации вы добавляете функционал StarLine - а вот на сколько он(функционал) будет широкий зависит от выбранных Вами настроек.
P.S. Настройте один раз и на всегда режим антиограбления с авторизацией по метке и будет вам счастье. Но лучше иметь доп. иммо установленный скрыто и осуществляющий блокировку в нестандартном месте.

А зачем Вам такая информация - у Вас плохо работает сигнализация? Извиняюсь что вопросом на вопрос и я честно говоря не имею даже понятия какая там подсветка.
А ответ наверно будет из разряда - по соотношению цена/качество/надежность не только самих элементов, но и схемы питания.

Лечится поздно ). Подключение по инструкции необходимо для обеспечения полного заявленного функционала. Мне же нужен был не полный функционал, а аналогичный тому что был в старых иммо. И я обратился к представителям компании-изготовителя, т.к. они уж должны знать "внутрености" своей продукции.
Я принял все Ваши доводы. Надеюсь Вы поняли и мои. Предлагаю завершить данную тему.

Ну еще плюс нужен для экстренной разблокировки и программирования иммо. Про разблокировку я и не вспомню в дороге. А при монтаже я могу временно кинуть отдельный плюс. Ну и в принципе я постараюсь подключить плюс если он будет "под рукой"

Огромное спасибо. Я думаю это исчерпывающий ответ. Будем пробовать, осталось дело за главным - купить иммо.

Вы, Иосиф, как всегда в своем репертуаре - уже бесите.
А по сути я писал следующее: почему-то в былые времена иммо не требовался постоянный плюс, а сейчас же он зачем-то понадобился. Вот я и хотел узнать - может дело в том, что добавили функционал в иммо и постоянный плюс необходим для их мгновенного срабатывания. Мне же требуется завести авто(появился плюс), началось движение, не нашел метку - заблокировал двигло. Т.е. я так понимаю плюса от зажигания вполне достаточно, но представителю производителя проще мне ответить, что надо подключать как в инструкции (и не ломать голову, да еще и не дай бог ответить неправильно).
Или без постоянного плюса сбросятся настройки метки или что-то еще?

Спасибо. Другого ответа я в принципе и не ждал.

Ну пока сам представитель производителя не ответил, то поразмышляем мы - простые пользователи. Так как Вы указали на то, что ситуация не имеет четкого алгоритма, то хотя бы укажите что вы вкладываете в слова "авто стоит снятое с сигнализации". А именно:
1. Авто стояло под охраной, вы отключили охрану и уже позже при открытии ...
2. Вы остановились, заглушили авто и уже позже при открытии....
3. другие варианты.
Для 2-го случая событий возможно причина в длительности простоя авто с момента выключения зажигания и засыпания каких либо электрических или цифровых цепей, что соответственно может нарушить нормальных ход поведения сигнализации. Это сугубо мои размышления, крайне не опытного пользователя в области сигнализации.

Спасибо за ответ.Но все-таки ввод/вывод функции курсорным способом достаточно трудоемок и через раз им не попользуешься - тем более его надо сначала вывести, а потом не забыть ввести. Вот если бы можно было отменить отсчет 10 секунд(т.е. однократно отменить) автоматической постановки под охрану. Проще когда заглушил двигатель, вышел, закрыл дверь, просто нажал кнопку ну или две и люди остались в неохраняемой машине(при этом функция осталась активна на будущее) - я так понимаю такой возможности нет (по сути это и был мой вопрос).