Your comments

Я боюсь что за Вас никто не ответит на этот вопрос - выбор сигнализации зависит от функционала который Вы хотите получить и ограничивается деньгами которые Вы готовы потратить.

посмотрите под капотом наличие датчика температуры - мне его вообще не вывели, ездил опять в автосалон. Он должен быть либо просто притянут на патрубке, либо прикручен где-то на двигателе (что вряд ли - в автосалоне не заморачиваются) Если не найдете, то проследите по проводу до него наверняка он выходит от туда же откуда проходит провод к сирене. Если провод не нашли - то спрашивайте у установщиков куда они дели датчик?! Хотя, если и в салоне температура постоянно непонятная - тогда и не знаю :(

Ну я так понимаю, что сигнализация рабротает штатно, как и раньше. А вот на брелке замок не горит - ну судя по всему неисправен ЖК дисплей.

P.S. режим охраны вроде как обозначается динамиком. ну а замок естественно будет т.к. при постановку на охрану дается сигнал на закрытие замков.


Выскажу, то что уже не раз писалось на просторах данного форума. Сначало термины - по аналогии с дверью в доме, у двери машины бывает три состояния - распахнута, просто закрыта и закрыта на ключ (заблокирована).

Сигнализация - это устройство которое принимает данные о состоянии различных датчиков в машине и выдает выходное воздействие на различные реле, а также сигнализирует звуком и визуально на брелке. А теперь по значкам - все что горит или не горит на машинке сигнализирует о том сработал какой-либо датчик или нет. Судя по фото у вашей машины двери, капот и багажник закрыты(не распахнуты). Открытый/закрытый замочек информирует о том, что сигнализация выдала сигнал разблокировать/заблокировать машину,а вот заблокировались ли замками или нет (а может они вообще неисправны) сигнализация не знает. И самое главное вы не сказали - на самом деле двери заблокированы или нет? Если да, тогда могу предположить неисправнось ЖК индикатора. Если нет, тогда вопрос к основному блоку сигнализации.

В течении 20 сек открываем капот и снимаем клемы.Сигнализация молчит!

Вопрос: реализован ли (и необходимо ли внести изменения в прошивку) такой алгоритм работы слейв - при открытии штатным ключем до момента опознавания метки оставлять включеной зону охраны капота?

Считаю что лучшее противоугонное средство это реле которое будет создовать несправнось цепей двигателя при которых движение не возможно, при этом необходимо заблокировать доступ к этому реле в подкопотном пространстве через замок капота. Теперь вопрос надежности данной системы (без применения лома) состоит в том как управлять замком - иммо это самостоятельное устройство с меткой о котором может не знать угонщик (если вы не будете сообщать об этом), а сигнализация это первое что будет обезвреживать угонщик и как бы не получилось так что обезвредив ее он автоматически смог открыть замок. Это гипотетически, а практически угонщики не отключают режим охраны (и соотвественно капот остается заблокированным) и просто обходят блокирующие цепи. И как они поступят с подкапотными блокировками уже вопрос набора средств доступных угонщику. Но все же есть гепотетическая вероятность отключить режим охраны - например через режим слейв (если он включен), украсть или еще прописать брелок и т.п., а вот против ИММО никаких шансов, кроме грабежа метки о которой еще надо узнать и найти ее. Все выше описанное мое мнение как рядового пользователя и может отличаться от истиной картины дел. Вам надо проконсультироваться с угонщиками :)

ну я думаю все зависит от метода угона. 1. быстро влездь и уехать. 2. спокойно проникнуть в машину, отключить все что найдет, заглушить сигналы спрятанных систем и потом со спокойной душой ехать.

Я так понимаю это вы описали процесс вЫключения режима антиограбления по факту срабатывания сигнализации. На сколько мне известно смысл режима антиограбления - срабатывать при "извлечении" водителя из заведенной машины. А интересует вопрос по такому сценарию - машина заглушена, сел грабитель, завел, поехал - вопрос как заглушить и заблокировать дальнейшее движение? Возможны вариации - стояла на охране или нет, смог грабитель отключить сигнализацию или нет и т.д. и т.п.

Если отсоединить провод, то вы исключите ложное (а также и правильное) срабатывание концевика. Если срабатывание останется, тогда надо будет смотреть в другую сторону - проводки и т.д. и т.п.. На автозапуск не влияет - если не продолжатся ложные срабатывания.

А почему вы думаете что ложно - может и в правду открывали капот?) А если по делу, то наверняка дело в концевике капота (на грани срабатывания) или провод перетерло где-то (но за два дня это сложно).