В настройках системы есть зона обнаружения брелка, она для авторизации? Вот этот бы параметр для свободных рук. Что бы в гибкой логике был брелок.

Про вторую попытку все понятно, про метки и свободные руки тоже. Подскажите а вообще есть в планах сделать брелок в виде метки, что бы те же свободные руки могли бы работать при появлении и попадании именно брелка. Многие не хотят носить и брелок и метку, а свободные руки многим нужны. Телефон в виде метки тоже не всегда стабилен исходя из последних изменений по блютузу. То и дело отваливается телефон по блютузу из за этих обновлений.

Для штатного нет. Машина заводиться без включения мониторов и при штатном запуске есть мягкая посадка. Штатный запуск 10 минут.  Но что бы использовать запуск сигнализации обязательно нужен 2 ключ.

Если Вы ставите сигнализацию (не зашиваете ключ и не подключаете цепи запуска), то управлять штатным запуском через сигнализацию не получится. 
Если Вы ставите сигнализацию (не зашиваете ключ и не подключаете цепи запуска), то при запуске со штатного ключа, сигнализация будет распозновать это как обычный запуск (но Вы не сможете управлять этим запуском с сигнализации например заглушить двигатель, настроить его продолжительность, не будет автоматических запусков. 
Это теряет весь смысл (сигнализации), так как заводить машину Вам будет необходиио со штатного ключа.

Уверяю Вас не работает😂 хотя 2 пика есть всегда😂 но стоит отдать так машину как она волшебным образом оказывается снова у нас, симптомы как на подбор, заводится и глохнет через 1-2 секунды, потеря оборотов старлайн мастер пишит. На этой прошлой недели 2 тойоты такие были, одна вчера была и не работает. Советую сразу уточнять у клиента наличие второго ключа и резервом всегда выводить провода для обычного обхода, что бы пол машины потом не разбирать бесплатно (Старлайн работу по исправлению не оплачивает). Время и работа за наш счет😂 

Вопрос: как прописать в гибкой логике (можно описать все необходимые настройки, что именно ставить в действиях и в условиях).

Слово «можно» можно отнести не только к гибкой логике. Например можно сказать клиенту что старлайн это китайщина и у них никогда это нормально не заработает, хочешь нормально бери Пандору (там imo imi работает без нареканий по сей день). Еще можно сказать клиенту что когда машина заводится по температуре в зимний период это очень прекрасно что сигналка сначала заводит Вашу машину, потом глушит, потом снова заводит, снова глушит и потом заводит (это что сальники не выдавило). Еще конечно же можно ключ зашить от машины (если конечно он не один, хотя можно и чип насмерть примотать к замку) клиент же не знал что все описания к данной сигнализации (бесключевой запуск например) это всего лишь надписи (как слово на заборе). 
Вообщем мы давно понимаем отношение к потребителям с Вашей стороны, и клиенту мы конечно же сказали что извини, но сигналка у тебе нихрена не работает так, как было заявлено. На что мы получили понимание со стороны клиента, показав ему форум и то что он далеко не один с такими проблемами. Надеюсь на следующем автомобиле, при установки сигнализации, он сделает правильный выбор. 
Мы понимаем все проблемы с комплектующими которые у всех произошли, но если по человечески Вы могли бы указать что обхода иммо нет, нет его вообще, и не в общей информации снизу где указано что статусы все разные, а написать что нет обхода данного автомобиля (imo imi) в строчке куда Вы пишите рекомендации как ключ обучить (зачем его обучать если оно не работает???????) напишите там что НЕ РАБОТАЕТ

Событие: запуск не удался

Условие: в охране

Действие: запустить двигатель

об этом речь?

И еще один вопрос. Свободные руки должны работать с брелком Е96? (Постановка при пропадании, снятие при появлении, если Е96 есо без метки). В гибкой логике есть только понятие метка, брелок к ней относится? Суть в том сто привязываем телефон свободные руки работают, а по брелку нет, вообще никакой реакции. Если убрать батарейку из брелка, выключить привязанный телефон то в старлайн мастере, в диагностике, отображается что метка в зоне действия, хотя по факту ее нет, нет брелка, нет телефона и соответственно самой ble-метки так как есо.

Возможно все будет нормально работать. У нас происходило самопроизвольное открытие и закрытие когда при обходе по Imo Imi обороты терялись. Не стали больше экспериментировать и все кроме концевиков и аварийки переделали на аналог, перед клиентом уже было не удобно.

starline_e96v2_can_6-3-3-66931_toyota_hilux.bin
starline_e96v2_can_6-4-0-66931_toyota_corolla.bin
starline_e96v2_can_6-4-0-66931_toyota_hilux.bin
starline_e96v2_can_6-4-0-67322_toyota_auris....bin
starline_e96v2_can_6-4-0-79594_toyota_corol....bin

Все эти прошивки не рабочие и не делают обхода по IMO IMI

Каждая машина была у нас на установки

Хайлюкс был с механикой, аурис с АКПП, корола 2008 года на механике, корола 2012 года с АКПП, Были Rav 4 (оба с АКПП) тоже не работают по IMO IMI. 

Какие еще данные надо отправить? уже 1000 раз говорили что НЕ РАБОТАЕТ, и дело тут не в том кто и где подключает шину, или как сделали разрыв, или покажите настройки. Таких машин гора была разнообразных.

Ждали все прошивку 2.34.4, обещали поправить лин на корейцах, imo imi, rx tx, а в итоге не помогает это. У нас есть в работе форд мондео (я писал о нем в отзывах к прошивкам, не могли обучить, обещали с выходом новой прошивке поправить. Мы вызвали клиента и поставили 2.34.4 и что? Да ничего как не работало так и не работает, клиент смотрит на нас и понять не может кто дурак. Мазда 3 Bl 2012 тоже в работе у нас (о ней тоже писали в отзывах к прошивкам) тоже поставили 2.34.4, как не проходило обучение так и не проходит, снова вернули ключ в зашитое состояние. Киа сид 2013 год АКПП тоже в работе у нас (даже на 2.34.4), ключ пишется, машина запускается, проходит 2-3 дня и все, запуска нет. По новой вписываем ключ и 2-3 дня работает, это как так то (автозапуск на 2-3 дня)??? Нет просто понимания чего дальше людям говорить, до этого мы все ждали 2.34.4, а теперь чего ждать (2.34.5, а может сразу 2.37.9) Стыдно перед клиентами и не удобно, но видимо Вам этого не понять Вы же в интернете а мы с клиентами лично.

Ничего там не поправили, как не заводились так и не заводятся по сей день. И королла, и хайлюкс, и рав 4. каждая из этих машин была у нас на установке, у всех клю, у всех imo imi, и у всех все тоже самое, ключ прописывается, запуск через раз, а самое обидное что когда происходит потеря оборотов и двигатель останавливается, не происходи повторного запуска (остановился и все), запуск по температуре теряет всякий смысл. Так что нет, не работает!!! Оптимизация разнообразных алгоритмов, изменение молекулярных составов и адаптация к сложившейся ситуации не помогает Старлайну на сегодняшний день запускать эти машины!!! 

Королла 2012 года (150) АКПП. Е96V2 Блок на разных прошивках  (2.34.4, 2.34.1, 2.33.3, 2.33.1), прошивка кана (текущая, альфа, альфа от ауриса).

Не на одной из прошивок не работает обход иммо (imo imi), все вариации перебрали, результат всегда один: ключ спокойно прописывается, два пика проходят, из 10 попыток 2 раза заводится, остальные нет (точнее заводится и глохнет, потеря оборотов). Когда происходит потеря оборотов на прошивке от королы (текущая и альфа) происходит отпирание замков и запирание через секунды 3, зачем и почему вообще не понятно. При подключении центрального замка аналогом все нормально работает, проблема в кане. 

В итоге потраченное время и недовольства клиента, старлайн до сих пор не может поправить свои косяки в прошивках, даже 2.34.4 не помогла.

В кане оставили концевики дверей и аварийку, все остальное аналогом, ключ зашит.

попробуйте через сайт старлайн кан сделать. Возможно это поможет, надо попробовать.