Реле с красной защелкой идет на стартер. на этом реле 4 контакта, коричневый тонкий это масса, один толстый это плюс от зажигания, а вот на второй толстый или лучше на тонкий управляющий можно повесить провод стартера от сигнализации. Честно не помню, что там от куда идет и кокого цвета, но реле точно есть и запуск если подключите стартер на реле, будет работать.

Данную функцию можно выключить в первой таблице программирования сигнализации, там что то типа автоматическое включение охраны и перевключение режима охраны. Это сделано от случайного нажатия на кнопку открытия автомобиля в кармане. Случайно нажали и не увидели этого, а сигнализация умная сама поняла то что вы дверь после этого не открыли и сама закрылась повторно. Отключить данную функцию можно самостоятельно для этого нужна кнопка валет от сигнализации и 5 минут времени.

А сколько стоит новый такой авто кто знает? У нас в хмао о них даже еще не знают:)

Для того чтобы когда вы ставите автомобиль на охрану со штатного ключа старлайн автоматически проделывал тоже самое (писал на брелке что авто закрыто и закрывался тоже) в настройках кан интерфейса и в настройках самой сигнализации должен быть включен режем слейв (есть такой режим не во всех сигнализациях, а только в тех где это указанно на коробке, и работает этот режим не на всех автомобилях). Если у Вас слейв режим не включен в сигнализации, то происходит так: Вы закрываете автомобиль со штатного ключа, замки дверей закрываются и штатка включается, на брелке сигнализации при этом ничего не происходит. Получается что на автомобили установлено две сигнализации, которые не имеют отношение друг к другу и работают друг от друга отдельно.

С этим согласен, да и кан зависал, особенно на GM. А еще частенько GSM подвисает, давно кстати не было. Решение проблемы то же (снятие клеммы).

Согласен, загадка!

У Вас на педали сцепления разъемов нет, они находятся в моторном отсеке в районе сцепления,там 4 или 6 проводов (подлесть к разъему будет очень сложно),в момент запуска на один из них необходимо подать массу, на какой не помню, звониться легко нажимаете педаль и смотрите где масса появляется (делали таким способ 2автомобиля) ошибок и проблем не было). Второй вариант проще ничего подключать на педали сцепления не нужно, достаточно около блока ВСМ (там где куча реле) найти реле с красной защелкой, в этом реле есть толстый провод который идет в моторник и тонкий управляющий (по плюсу), можно стартерный провод от сигнализации черно желтый подключить прям там, тогда имитация сцепления не требуется (ошибок на табло при этом не было, да и проблем с запуском тоже). У нас проблем не было. Перед подключением где бы Вы это не делали необходимо прозвонить все цепи и убедиться что подключаетесь правильно. Все написал на память, возможно в гольфак (смотря какой год) были изменения и данные подключения Вам не помогут. Лучше обратиться к установщикам (у них есть опыт).

А как Вы подключаете замок в автомобиле, альтернативное управление замками осуществляется по одному проводу от сигнализации (провод синего цвета), ваш автомобиль в таблице старлайн кан этого делать не умеет. Если подключаетесь по аналогу (то провод желто-синий и черно белый) программируются в первой таблице сигнализации (там параметр управление цз).

А причем тут клемма, можно поинтересоваться? Может в будущем пригодиться, а то ставим старлайн и не знаем что для его работы после длительного снятия питания, необходимо снова снять питание на пару минут? Что происходит в этот момент, поделитесь пожалуйста.

Я бы с радостью Вам помог (причем абсолютно бесплатно), но нахожусь в данный момент в Ханты Мансийском автономном округе, временно работаю тут. все что смогу сделать дистанционно так это дать рекомендации, помочь понять что как подключено (если соберетесь делать это самостоятельно). Но это займет много времени так как дистанционно, у установщиков при наличии автомобиля это займет порядка 30-60 минут (с учетом разборки и сборки салона Вашего автомобиля).