Your comments

А по альтернативе центральный замок не работал? и если не секрет каким образом с доп канала? В кане прописано альтернативное управление замками есть и аварийкой тоже есть, помимо обычного управления аварийкой по кану есть ещё и альтернативное, которое я думаю иногда и не отключается в автомобиле сигнализацией и продолжает работать до тех пор пока не нажмёшь кнопку аварийки  в салоне. Альтернатива по минус (принцип работы) подал массу коротковременно аварийка сработала, подал ещё раз массу коротковременно аварийка перестала работать, подал массу коротковременно на кнопку ц.з. он закрылся, ещё раз подал массу коротковременно на кнопку ц.з он открылся (принцип управление по минусу, только на один провод) Такой принцип работы? Альтернативное управление активируется автоматически после выбора автомобиля в кан шине, это тоже так?
И всё же реально ставить прошивку 2.5? сейчас уже 3.1. И что там с аварийкой, реально не всегда отключается? Я думаю поставить свежую версию прошивки, прошивки же улучшаются со временем? или изменения по данной машине не было, смотрел историю изменений с 2.0, до 3.1 по данной машине, так там ничего не изменилось, два раза был улудшен алгоритм работы центрального замка. И как лучше подключить по 2 кан?
Проверяйте сам модуль обхода иммобилайзера, ну и контроль двигателя посмотрите. Для проверки модуля обхода иммобилайзера, положите активный второй ключ от Вашего авто в салон и попробуйте денек пользоваться так с ключом в салоне.
К толстому стартерному проводу на замке зажигания подключи толстый провод черно желтый от сигнализации. И подключи реле для второй цепи стартера:

86 контакт реле подключи к толстому черно желтому проводу автосигнализации

85 контакт реле подключи к массе (кузов автомобиля, минус)

30 контакт реле подключи к толстому красному проводу от автосигнализации

87 контакт реле подключи к тонкому проводу на замке зажигания (к стартеру 2)

Если ты подключаешь вторую цепь стартера через реле и на 30 контакт реле берешь плюс с автосигнализации, через 30 амперный предохранитель, то какая разница где какой стартер? В один и тот же момент на штатных стартерных проводах, появится плюс от автосигнализации, от того что ты поменяешь их нумерацию при таком подключении ничего не изменится,
Для запуска, необходимо проверить контроль двигателя, а точнее взят ли он с кана или его аналогом подключили, если аналогом то куда. По поводу стартером крутит но не заводиться, наверное модуль обхода штатного иммобилайзера, уВас замок зажигания или кнопка, если кнопка то оставьте второй ключ от автомобиля внутри салона и попробуйте заводить так, если все хорошо, то необходимо корректно установить модуль обхода иммобилайзера. Возможно в Вашем случае необходимо модуль привязать к автосигнализации, для этого при выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 7 раз и включите зажигание, после этого ничего не делайте, а просто дождитесь пока Ваш автомобиль отморгает поворотниками, примерно 7-10 секунд, а затем выключите зажигание и проверьте.
Мне кажется разговор был о Starline A91. А у него нет доп канала который можно на это запрограммировать.
Брали контроль сначала с приборки, стартер перекручивала, затем кинули на сам генератор провод тонкий синий перекручивать перестала, но после того как постояла на улице окола часа стала не докручивать. Машину необходимо было отдать, попросил владелец. Вот и переделать времени не было. Приедет будем думать.
Возможно, но вникать времени не было, поэтому поставили реле на сцепления и стартер на замке, тем самым максимально повторили штатный режим работы, за исключением второго концевика педали сцепления. Для чего он там вообще нужен, этот второй концевик?
Схема развязки стартера с помощью диодов:




При использовании диодной развязки, необходимо знать какой ток потребляет каждый из проводов стартера, что бы выбрать правильный диод, в противном случае он может сгореть.
Как минимум диоды должны быть на 3А например 1N5400 - 1N5408 и подобные.

Схема развязки стартера с помощью реле (Starline A91):




Схема развязки стартера с помощью реле (Starline A94, B94, D94, E90):


Смотря какую автосигнализацию Вы устанавливаете. Если а 91 то через диод можно запитать или через дополнительное реле, и не использовать тонкий силовой черно желтый провод от сигнализации. Если а 94 и подобные то можно через диод, через дополнительное реле или запрограммировать силовой синий провод сигнализации на дублирование стартера и подключить вторую стартерную цепь замка зажигания используя его, если делать так, то подключать силовой модуль к АСС не нужно. Думая без АСС будет работать, только щиток приборов на момент запуска гореть не будет. Но лучше это проверить.