Не хотел, случайно перепутал цвета проводов в своем совете.

Спасибо, последний вариант думается то что нужно, завтра буду с него день начинать!

Понятно, такой вопрос назрел потому, что не всегда такое происходит иногда заводиться на пониженных. Закономерности не обнаружили. Ну раз заводом изготовителям (им то виднее), то пускай работает так и мы не переживаем и хозяин доволен.

Для более подробной информации: кнопка запуска - 3 провода (первый провод постоянный плюс, второй постоянный минус, третий в момент бездействия сидит на втором проводе (масса), третий провод в момент нажатия на микрик размыкается со вторым и смыкается с первым. Запуск осуществляется. кнопка остановки: первый провод голый без ничего, второй с плюсом в момент включения зажигания, когда нажимаем кнопку остановки первый провод смыкается со вторым. Двигатель останавливается.

Вот он и приехал. Вообщем сигнализация старлайн А91 (будет вся залитой силиконом и т.д, дабы избежать попадания воды). Снегоход заводиться одной кнопкой, глушится другой кнопкой (на кнопке запуска стоит микрик). По оводу запуска двигателя все сделали, зажигание контроль сделали, педаль стоп сигналов (для снятия с запуска когда он еще не отработал) тоже сделали, контроль заведенного двигателя тоже сделали, с ц.з и концевиками дверей все понятно (их НЕТ), масса и плюс тоже сделали. ВОПРОС: как сделать глушение двигателя? всю голову сегодня поломал, никакие идеи в голову не лезут. Прошу свежие головы накинуть идейку. Заводим его так: есть микрик, на нем разрываем провод и на еще один провод в этот момент подаем плюс со стартерного от сигнализации (микрик работает так: нажимаем его и держим пока двс не завелся), програмирование стартерного провода у сигналки 2 секунды, контроль по тахометру. От куда взять (у сигналки) сигнал который бы в момент остановки двигателя подавал бы хуть что-то (плюс, массу)? Вот бы гибкий канал мне как в А94 :))))) Все работает в снегоходе, но вот не глохнет после отработки запуска.

Не могу что-то загрузить, там видео? Пишет ошибка и крутиться безконечно:(((

Нет машина ошибок не ловит и работает стабильно, через сколько времени скидывает обороты пока сказать не могу, точно знаю что минуту работает на повышенных, причем в теплом боксе с температурой на щитке плюс 28. Дальше минуты не оставляли, может и скидывала обороты, доверили эту проверку владельцу, он чаще с данным авто общается, тем более авто было нужно срочно, ждем еще пару дней, потом отпишусь.

Если в Вашем автомобиле, на замке зажигания две стартерные линии, то подключать необходимо обе, первую линию подключаете к черно желтому от силового модуля, а вторую к синему от силового модуля (если вторую линию стартера подключаете от синего провода, не забываем программировать режим работы синего провода в сигнализации, пункт 4 дублировать стартер). Также можно подключить первую линию стартера к черно желтому, а вторую через диод тоже к черно желтому, можно установить дополнительное реле на вторую линию стартера. Вариантов масса. Для имитации сцепления можно использовать дополнительный канал или розовый провод сигнализации (на модуль обхода, или слаботочный от стартера, тот который идет от сигнализации к силовому проводу, но для всего этого необходимо дополнительное реле).

Вот это да. Просто у нас это не постоянно а периодически проявлялось. Так и должно быть????

Да пробовал и климатом игрался и обогревом, не помогало. Вот что еще думается, точно пока не вспомнил, да и авто под рукой пока нет, мы пробовали включать блокировку по кану, проверяли, авто заводилось и сразу глохло когда на охране стояло, подумали о как прикольно, а вот выключили ли эту функцию из кана или нет не помню, вроде выключили:) Данная функция интересно может как то влиять на это?