Your comments

Причина очевидна: отраженный сигнал от многоэтажки. Вопрос в следующем: почему 5 поколение не фильтрует сигнал, отразившийся от стоящей рядом многоэтажки, а 6 умеет нивелировать роль отражений, помех и других искажений. Возможно стоит доработать 5 серию улучшенным механизмом фильтрации сигнала?

Можно ли самостоятельно подключить М2М-Мониторинг?

Если ваша компания является корпоративным клиентом ПАО «МегаФон», то вы можете самостоятельно подключить M2M-Мониторинг через личный кабинет Корпоративного портала. Для этого необходимо на номера SIM-карт с любым корпоративным тарифным планом подключить М2М-мониторинг для загрузки нужной SIM-карты на платформу Услуги М2М-Мониторинг и возможности управления ею через Интерфейс Услуги;

Я уточнил в Мегафон, почему не подключается https://lk.megafon.ru/options/additional/2_889/

опция «Контроль канала связи»

Оказывается для подключения данной услуги необходимо предварительно подключить следующие услуги:

Может быть "программистам" стоит более активно заняться решением проблемы?

Уточните, пожалуйста, нужно аналоговое подключение непосредственно к реле включения свечей или достаточно подключения к лампе свечей на приборной панели?

Можно ли вынести вопрос о добавлении в алгоритм CAN-RX-TX-SLP
контроля работы свечей накала по CAN (статус работы свечей в CAN моей машины присутсвует)?

Судя по профилю автомобиль бензиновый, значит успех запуска в основном зависит от состояния аккумулятора и длительности прокрутки стартера, которую можно увеличить до 4х секунд.

2 года назад я уже поднимал этот вопрос, ответ не предоставлен https://support.starline.ru/communities/28/topics/30549-chtenie-urovnya-topliva-cherez-can-kia-sorento-prime

Прверено на мобильном телефоне на андроид с интернетом Мегафон и стационарном ПК Windows 10 Chrome, Edge c проводным Beeline, ошибка периодически возникает и там и там, лечится обновлением страницы.

Инструкции и таблица программирования не обновлены:

Инструкция по эксплуатации
Инструкция по установке

Схемы подключений

Таблицы программирования



Изменения в ПО:

1. Доработка функции AF#17 (Выбор полярности входов дверей и капота)
AF#12=1 Двери ( - ) / Капот ( - );
AF#12=2 Двери ( + ) / Капот ( - );
AF#12=3 Двери ( - ) / Капот ( + );
AF#12=4 Двери ( + ) / Капот ( + );

2. Изменена логика варианта 4 функции SF#18 (совместная работа двигателя и отопителя) :

перед запуском двигателя отопитель всегда отключается. Если двигатель стартовал успешно, то через 3 минуты отопитель запускается снова.

3. Откорректирован алгоритм "цифрового" управления Webasto

4. Устранено неправильное отображение таймера работы отопителя в случае, когда управление отопителем осуществляется по CAN.

5. Доработана логика DTMF команды "11": если "11" приходит во время тревоги, то тревога отменяется, система остается в режиме охраны.

6. Доработка: изменен вариант 3 функции SF#8:
SF#8=3: этот вариант практически аналогичен SF#8=2, отличается только тем, что импульс отпирания ЦЗ (при выключении охраны) следует после глушения двигателя.

Не нашел в прошивке поддержки клаксона, анонсированной в КЛАКСОН ВМЕСТО СИРЕНЫ ПО CAN – ВЫГОДНО И ОРИГИНАЛЬНО!


 

Из того. что я бы хотел задействовать после обновления прошивки: 5 пункт (команда 11 в тревоге) и управление клаксоном (can это поддерживает в  https://can.starline.ru/19/20/7244). Хочу обновиться по воздуху. Не слетят ли настройки при этом настройки?

Проблема продолжается воспроизводиться, сегодня утром в районе 8 часов 502 ошибка вылезала снова.

Я вижу, что это не совпадение:

https://support.starline.ru/communities/27/topics/48125-ne-rabotaet-sajt-httpsstarline-onlineru

1. Поскольку 2-я SIM-карта это SIM-чип, полноценно заменить оператора связи в настоящее время не получится, например в КРЫМУ, Украине, Белоруссии, Казахстане, Грузии; (Например, на 12 августа 2019 МТС уже поставила на завод первую партию SIM-чипов в количестве 1500 штук. Получить SIM-чипы М2М могут корпоративные клиенты и партнеры МТС. Физические лица получить не могут). Каким образом запрограммировать SIM-чип на стороннего оператора?

2. Через какой разъем подключается внешний резервный источник питания, работающих до 24 часов? Какие характеристики батареи (технология, емкость, напряжение?)

3. 2CAN+4LIN не нахожу поддержки новых функций на can.starline.ru, хотелось бы видеть список автомобилей для которых реализованы доп. функции.

4. В спецификациях указано 

  • CAN — 2
  • LIN — 2
  • Альтернативный выход — 2

Возможны ли комбинации 3 CAN + 3 LIN  и т.д.?

5. запись и хранение данных в энергонезависимой памяти («черный ящик»). Журнал событий содержит информацию о треках за последние 1000 километров при движении в городе и 5000 — по трассе и о 13000 событий; Берем город , средняя скорость 40км/ч, будет 1000/40=25 часов записи, частота записи   13000/(25*60)=8,66раз в минуту. 

Берем трассу средняя скорость 90 км/ч  , будет 5000/90=55 часов записи, частота записи  13000/(55*60)=3,93 раз в минуту.

В 3/5 поколении интервал отправки координат на сервер раз в 10 сек, т.е. 6 раз в минуту. Так какова частота записи и передачи информации в новой системе?

6. высокочувствительная антенна ГЛОНАСС+GPS;

ПараметрЗначение
Чувствительность ГЛОНАСС+GPS приемника

–148 дБм — «холодный» старт

–163 дБм — «горячий» старт

–165 дБм — в режиме слежения

Напряжение питания
Диапазон рабочих температурот –40°С до +85°С

Не указана поддержка частот:

GPS L1/L2, ГЛОНАСС L1/L2 и SBAS (WAAS, EGNOS и MSAS) в полосе частот (L1 от 1574 до 1606 МГц и L2 1215MHz-1261MHz).

И заявленная чувствительность чипа не такая уж и высокая, для сравнения:

MTK MT3329/MT3333/MT3351 −165 дБм (встроен в большинство PND Garmin, Garmin GPSMAP 60 серии)
SiRF 3i+ SiRFatlasV −161 дБм (большинство автоновигаторов небольшого размера и без BT)
SiRF 3i+ SiRFatlasIV −161 дБм (большинство современных автонавигаторов с большими диагоналями)
gpsOne - 160 дБм (различные PDA)
SiRFstar III −159 дБм (широко распространённый чип, немного устаревший)

Garmin GPS 17x — производитель замалчивает чипсет, указывая только 12 каналов и чувствительность приемника -185 dBW minimum !