До сегодняшнего утра подобные смс приходили без искажений.

Причина очевидна: отраженный сигнал от многоэтажки. Вопрос в следующем: почему 5 поколение не фильтрует сигнал, отразившийся от стоящей рядом многоэтажки, а 6 умеет нивелировать роль отражений, помех и других искажений. Возможно стоит доработать 5 серию улучшенным механизмом фильтрации сигнала?

Можно ли самостоятельно подключить М2М-Мониторинг?

Если ваша компания является корпоративным клиентом ПАО «МегаФон», то вы можете самостоятельно подключить M2M-Мониторинг через личный кабинет Корпоративного портала. Для этого необходимо на номера SIM-карт с любым корпоративным тарифным планом подключить М2М-мониторинг для загрузки нужной SIM-карты на платформу Услуги М2М-Мониторинг и возможности управления ею через Интерфейс Услуги;

Я уточнил в Мегафон, почему не подключается https://lk.megafon.ru/options/additional/2_889/

опция «Контроль канала связи»

Оказывается для подключения данной услуги необходимо предварительно подключить следующие услуги:

• М2М-мониторинг

Может быть "программистам" стоит более активно заняться решением проблемы?

Уточните, пожалуйста, нужно аналоговое подключение непосредственно к реле включения свечей или достаточно подключения к лампе свечей на приборной панели?

Можно ли вынести вопрос о добавлении в алгоритм CAN-RX-TX-SLP
контроля работы свечей накала по CAN (статус работы свечей в CAN моей машины присутсвует)?

Судя по профилю автомобиль бензиновый, значит успех запуска в основном зависит от состояния аккумулятора и длительности прокрутки стартера, которую можно увеличить до 4х секунд.

2 года назад я уже поднимал этот вопрос, ответ не предоставлен https://support.starline.ru/communities/28/topics/30549-chtenie-urovnya-topliva-cherez-can-kia-sorento-prime

Прверено на мобильном телефоне на андроид с интернетом Мегафон и стационарном ПК Windows 10 Chrome, Edge c проводным Beeline, ошибка периодически возникает и там и там, лечится обновлением страницы.

Инструкции и таблица программирования не обновлены:

Инструкция по эксплуатации
Инструкция по установке

Схемы подключений

Таблицы программирования

Изменения в ПО:

1. Доработка функции AF#17 (Выбор полярности входов дверей и капота)
AF#12=1 Двери ( - ) / Капот ( - );
AF#12=2 Двери ( + ) / Капот ( - );
AF#12=3 Двери ( - ) / Капот ( + );
AF#12=4 Двери ( + ) / Капот ( + );

2. Изменена логика варианта 4 функции SF#18 (совместная работа двигателя и отопителя) :

перед запуском двигателя отопитель всегда отключается. Если двигатель стартовал успешно, то через 3 минуты отопитель запускается снова.

3. Откорректирован алгоритм "цифрового" управления Webasto

4. Устранено неправильное отображение таймера работы отопителя в случае, когда управление отопителем осуществляется по CAN.

5. Доработана логика DTMF команды "11": если "11" приходит во время тревоги, то тревога отменяется, система остается в режиме охраны.

6. Доработка: изменен вариант 3 функции SF#8:
SF#8=3: этот вариант практически аналогичен SF#8=2, отличается только тем, что импульс отпирания ЦЗ (при выключении охраны) следует после глушения двигателя.

Не нашел в прошивке поддержки клаксона, анонсированной в КЛАКСОН ВМЕСТО СИРЕНЫ ПО CAN – ВЫГОДНО И ОРИГИНАЛЬНО!

Из того. что я бы хотел задействовать после обновления прошивки: 5 пункт (команда 11 в тревоге) и управление клаксоном (can это поддерживает в  https://can.starline.ru/19/20/7244). Хочу обновиться по воздуху. Не слетят ли настройки при этом настройки?

Проблема продолжается воспроизводиться, сегодня утром в районе 8 часов 502 ошибка вылезала снова.

Я вижу, что это не совпадение:

https://support.starline.ru/communities/27/topics/48125-ne-rabotaet-sajt-httpsstarline-onlineru