метку можно было и из второго брелока сделать, но болтающийся даже мелкий в качестве метки мне не понравился. а вот как свободные руки я бы его потерпел.

а вдруг на сайте обновление происходит долго. я сотни раз слышал фразу "а у нас на сайте устаревшая информация".

срабатывает. посмотреть только если через телефон

тем не менее постановка штатным брелоком в слейве и старлайновским совершенно по разному это делают. а нафига по разному?

А от представителей что нибудь будет сказано? не поправится ли это в будущем?

уж как есть ))))

если посадить капот напрямую на массу, то машина вообще не встанет в охрану нормально. я уже не помню, что именно не так, то ли аварийка не мигает при этом, то ли замки снова открываются, но что-то идет не по плану. давно уже ставил, запамятовал... позвонил знакомому электрику в киа-центре, он сказал способ с импульсом на капот, другого варианта нет, через КАН тоже не отрубается. штатная охрана встает только через 30 сек после замков. если между замками и 30 секундами любой из концевиков срабатывал, то охрана не встает, но и не орет, т.к. сама охрана еще не включилась. и этот способ работает!

дак я и не спорю, что работает так, как запрограммировано. только вот запрограммировано с недоработкой. то, что если система в охране, то она еще раз в охрану не встает, если управление в слейве. а могла бы продублировать, тогда бы проблем не было. старлайновским брелком проблем бы не было, но я не пользуюсь старлайновским, т.к. у меня слейв. итог - это просто баг системы. можно инженерам и посмотреть на эту проблемку и сделать, что бы она все равно перепоставлялась на охрану независимо от того стоит она уже в охране или нет. ведь если нажать "закрыть" на старлайновском брелоке, то она еще раз встает. почему от штатного в слейве не сделать так же?

что бы штатка не встала в охрану, нужно в первые 30 сек после закрывания замков подать короткий импульс минуса на любой концевик - дверь, капот или багажник. я решил, что на капот удобнее. есть 2 способа: 1) через диодную развязку. тогда капот будет отслеживаться через КАН, а диод не даст импульсу уйти в систему, что бы сирена не сработала. я не стал так делать, паять диоды нужно. 2) я у блока предов нашел провод от концевика капота, разрезал его и тот остаток, что уходит в блок соединил с доп.каналом и настроил на подачу импульса длинной в 1 сек через 5 сек после постановки на охрану. а тот остаток, что угодит в жгут, это как раз он идет под капот, соединил с входом капота блока сиги. в КАНе, соответственно, отключил слежение капота. сам капот отслеживается по аналогу.

вы ответили не вчитавшись в вопрос. я делаю эмуляцию открытия капота, а не управляю ничем. Eugenyc верно предположил - что бы штатная охрана не вставала в охрану нужно в первые 30 сек после закрывания замков подать на любой концевик короткий импульс, тогда штатная охранка не встанет в охрану. мне было бы пофиг, пусть она встает вместе со старлайном, но тогда не открыть двери с телефона или нештатного брелока, т.к. старлайновским способом (я открываю с телефона) она снимется с охраны, а вот штатная то останется в охране и начинает орать.

Юрий Авдеев, у меня слейв-режим. если на брелоке нажимаю "закрыть", то замки сощелкиваются от управления штатной системой, а не от сигналки, т.к. замки то слышно, как щелкают, а вот старлайн не пикает сиреной, что была команда на постановку в охрану. т.е. если система уже стоит в охране, то второй раз она в охрану еще раз не ставится, типа зачем, если и так уже в охране. так то логично, но в этом режиме штатка встает в охрану, а старлайн второй раз нет, поэтому импульса для эмуляции капота нет, в итоге после перепостановки обе системы в охране и с телефона открыть без последствий не могу.