эта ошибка так и будет. Старлайн не знает как ее победить. 

воооо. Вот это дело. А не поделитесь ссылкой на схему. Теперь можно быть уверенным что сигналка никогда не заведет двигатнль на передаче. Ну если только не делать как в схеме с МКПП где подключение прямо на втягивающее реле стартера. 

что бы избавиться от ошибки наверно поможет еще один диод. Хотя выходной ключ может быть довольно умный что бы распознать сопротивление диода и падение напряжения на нем. Хватит ли тока для удержания реле стартера с учетом падения напряжения 0.6-0.7 вольт на диоде.

только написал пост выше, завел с автозапуска авто, (пока собираюсь пусть прогреется вариатор) сел поехал, выезжаю с разгонной полосы на дорогу, что то с тягой двигателя, какая то вялая. Остановился просканировал ошибки в итоге: 

P1525(F3)
Raw code: 1525F3
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Air Bypass Valve System

============2==============
U0155(00)
Raw code: C15500
ECU: Блок управления ABS# 2[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Data bus, instrumentation control module - no communication

============3==============
B1520(14)
Raw code: 952014
ECU: BCM[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок

Ну с первой понятно, часто бывает, со второй не совсем понятно, но стер, а вот третья это короткое замыкание реле стартера - Микроконтроллер блока ВСМ при автозапуске не подает минус на реле стартера, а двигатель все равно заводится (помните диодик на схеме) вот блок и выдает ошибку. Как я понимаю эту ошибки избежать не получится никак? 

неделя прошла после установки, все работает. Режим свободные руки, автозапуск, все что нужно. Позавчера сигналка взбесилась и стала бить тревогу всеми датчиками. Снимаю с охраны, ставлю через секунду опять. Что такое? Через минуту успокоилась.  Машину видно с окна, никто к ней не подходил, что делать, надо спускаться смотреть что там такое, не могу найти телефон что бы посмотреть на настройки через старлайн мастер. Потом вспомнил, что телефон оставил в машине прям на пластике к которому прикреплена блок сигнализации, а у него будильник заработал. Звоню на телефон сигналка опять начинает пищать брелком ( колокол не подключен принципиально, звук сигнализации плохой тон в Екатеринбурге)  ну все ясно. Так что все работает без нареканий, ещё бы - малейшие отклонения от заявленных характеристик и сразу отправится в мусорный бак, с соответствующим отзывом о товаре. 

а как не удерживая педаль тормоза заглушить двигатель. Рассчитать расстояние до парковки и выключить зажигания что бы авто докатилось само? И все ради того что бы что то там правильно настроилось.  Ты что совсем дурак? Может и руль крутить не рекомендуется или фары не включать ночью или вообще не заводить и не эксплуатировать авто. Сигнализация должна подстраиваться под авто и правила вождения, а не наоборот. Как ты с таким мышлением вообще что то установить можешь? 

у меня (р) и все заводится и не одного реле. Так что твои манипуляции с педалью тормоза ручником и танцами с бубном вокруг реле не уместны. 

теперь надо гибкой логикой настроить работу печки или кондиционера, в зависимости от температуры. Но там без микроконтроллера уже не обойтись, там 8 кнопок и две крутилки  на энкодерах. Можно конечно на реле как старикчук делает, но это уже 19 век и для людей не приемлем. 

пока точно сказать не могу, полагаться на сигналку в таком вопросе я бы не стал, но по моему сигналка видит паркинг только в режиме вкл зажигания, и как то не уверено. Позже разберусь.