на ваш суд, управление через один канал.

1 программа 

Статус автомобиля, двигатель, запуск.

То/ гибкие аналоговые выходы, хs2:6( синий , функция неназначено), включить.

ПРЕРВАТЬ, ЕСЛИ зажигание :выключение или запуск двигателя: двигатель завёлся с АЗ/ПЗ.

2 программа

Гибкие аналоговые входа, xs1:15( сине красный , выключатель стояночного тормоза), пассивное состояние

При условии: обороты (rpm) : больше 580

ТО, гибкие аналоговые выходы, хs2:6( синий , функция неназначено), включить.

Прервать если : зажигание выключенно.

Получается 1 программа включает ДХО при запуске с ключа и гасит ДХО при автозапуске.

А 2 программа включает ДХО, при перехвате зажигания на ключ.

Если можно сделать по проще и логичнее, пишите.

тоже мысль была

да , механика

в теории можно. Но хотелось победить с одним каналом. Благо настроек там масса

Добрый день.

вопрос. Как выставить гибкий канал на включение дневных ходовых огней после перехвата зажигания ключём, при условии машина заведена с АЗ/ПЗ, какое условие нужно выставить?

при включении машины с ключа, ходовые горят, глушим гаснут. На автозапуска выставил ходовые выключенные, осталось их только заставить включатся после перехвата.

спасибо!!

на днях нам повезло. остались свободные силовые синий и зелёный на модуле запуска.

через управляющие тонкие синий и зелёный обрезал от штекера и зацепил на жёлто-белый.

теперь аварийная сигнализация идёт через них.

Вариант 4  канала управления аварийной сигнализации этим я имел в виду

а93 с подключением канала видеорегистратора

и вообще вопрос к инженерам старлайна адресован, всё остальное это критика 

бюджетность в процессоре. по сравнению В95 просто "летает" , ну очень быстрая на отклик, хотя ещё ей 512 бит шифрование надо сделать, принять свой-чужой. а93 не настолько быстра

повторюсь , 

но не я выбираю , а клиент,

моя задача расказать о преимуществах и достоинствах

вообще а93 пора снимать с производства