Ваши комментарии

для полной картины, старт стоп подключён прямо на замке, а управление асс и зажигания от сигнализации на bcm по картам монтажа

на старт стопе сделал через диод имитацию ключ в замке через диод, то есть соединил асс и линию ключ в замке через диод

да всё верно, но на этой машине где то через десять минут или более засыпает тормоз, при нажатии не горит, там тоже реостат как и на сцеплении,  в bcm нашёл провод, на котором появляется плюс.

поставил на сцепление отдельный микрик, отлично работает для старт стопа. при нажатии убиваем двух зайцев.

китайский старт стоп имитирует включение зажигания, сцепление сами выжимаем)) у нас только проблема с сигнализацией, постоит где то час и не заводится.

до установки китайской старт стоп использовал прошивку от шевроле круз, только на ней работает обход иммо по цифре, от астры J обход не заработал. после установки линию обхода полностью убрал, теперь на замке постоянно чип иммо

доп канал в е96 можно использовать любой, после всех проблем использовал реле, что бы сделать полную имитацию, где то попадалось что жёлтый провод тоже можно попробовать в разрыв сделать, так как реостат на сцеплении помеху даёт, но у меня не загорается на табло про выжми сцепление, этот вариант отпадает.

специально ставил контрольки на замок зажигания аксессуары и зажигание, проверял как появляются плюсы при автозапуске, там всё чётко, при стартере асс пропадает. когда машина не заводится в этот момент стартер команда 3 секунды , приборка гаснет, затем загорается на 2 секунды после завершения стартера, у е96 можно менять эти задержки с ними пробовал.  что за задержка выключения? 

каждый производитель хочет заработать

значит му рено имеет gsm связь???

хорошо, скажите тогда как  дистанционно штатный автозапуск сделать за километр от машины?? нужно ведь всё равно какое ни будь устройство. штатный ключ берёт метров на 100



Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho