Ваши комментарии

Ё-мое, Ваши сомнения ошибочны, читайте текст внимательнее - стартер всегда недокручивает. А т.к. вязкость моторного масла при -18 выше, чем при -15, то и вероятность НЕзапуска от секундного вращения стартером при -18 выше, чем при -15. 

Однако отпущенное изготовителю время на ответ вышло, будем колхозить. 

СССР вернулся - покупаем задорого вещь и тут же её начинаем доводить до ума.  -))) 

Это да, какого только шаманства в инете по этому поводу не увидишь. -)))

Тарас Б., сбросьте мне в личку мыло, потому как на 99% я сотворю универсальный адаптер (т.е. пригодный для любого авто), результатом поделюсь. 

Для меня эта тема не старая, а наисвежайшая. А свою тему я открыл не для обсуждения, а исключительно для получения ответа от изготовителя.

Поэтому возвращаясь к теме топика: я правильно понял, что никакой информации о параметрах сигнала таходатчика для А93 у Вас нет?

Я потому спросил, что мастер мой почему-то убежден, что в А93 такая настройка есть. 

Не буду его разубеждать, а то откажется доводить до ума мою сигнашку.

Тут не про ниссан, а про параметры сигнала с таходатчика. Вы имеете информацию по этому поводу?

У меня автозапуск по температуре на -15 град. работает. А вот на -18 может и не запуститься с четырех раз.

И как раз по причине неправильного управления по тахо.  

Поэтому да, доводим до ума. 

ЗЫ. Значит догадка об отсутствии автонастройки по тахо в А93 верная?  

Так и у меня видит. И у ТС видит. И я не удивлюсь, что владелец того лексуса, которому Вы А93 поставили, до сих пор удивляется, отчего то это движок не с первого раза в автозапуске по температуре заводится? Температуру-то Вы какую ему поставили? -15 град. верно?  

Старик,  а если без картинного хвастовства -  куда цепляли провод таходатчика в лексусе и какие параметры (напряжение и частота) этого сигнала?

Ну и к чему эти наезды?

Сигнашку ставил мастер, который их уйму уже поставил и очень высокого мнения о starline.

Вот только дизель ему еще ни разу не попадался, отсюда и проблема. И информации от изготовителя о подключении к А93 таходатчика дизеля полный ноль. 

В результате как всегда: спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

Да, усилитель я сделал сам, но ставил его опять-таки мастер.

И я Вас уверяю, проблема эта однозначно будет решена, просто стыдно тратить время и деньги на самостоятельное получение технической информации, которой располагает изготовитель. Да-да, стыдно заниматься исследованием приобретенного за немалые деньги отечественного изделия только из-за того, что изготовитель по неизвестной причине скрывает техническую информацию, необходимую потребителю для правильной эксплуатации его изделия. 

Старик, а Вы не допускаете мысли, что А93 рассчитана на... тазик? То есть ни настроек в ней никаких нет, ни тем более обучения, а есть тупая привязка к оборотам хх тазика - 600-800 об.\мин? Ну то есть через примерно секунду после пуска стартера (для измерения оборотов МК нужно время) идет опрос возвращаемого значения функции измерения оборотов, и если эти обороты оказываются выше 20 Гц (два импульса на оборот КВ на катушке зажигания тазика при оборотах 600 Гц), то двигатель считается запущенным.  

Отсюда вытекает, что если при вращении стартера частота сигнала с таходатчика составляет 20 Гц и выше  (максимальные обороты стартера 300 об\мин), то А93 воспримет сигнал с таходатчика как хх, т.е. зафиксирует факт запуска двигателя.



Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho